Интересуют мнения. Рассматриваю к покупке 535д х-драйв, 2013, 201к пробег (первые 3 года - 150к - вне Латвии, остальное в ЛВ). Обслуживание насколько я понял было регламентным. Насколько дорогим удовольствием будет содержание такого авто в ближайший год-два? Сколько примерно выйдут работы по обслуге коробки/полного привода/замене цепей итд (которые, как я понимаю следовало бы сделать по приобритению). Что потенциально из важных узлов может впоследствии полететь и на какие суммы надо расчитывать? Буду рад инфе
Полуоси передние расходник. Ручки с кейлес расходник. По идее глобальных проблем иметь не будешь как знакомый. У него режим движения 200+. На данный момент спит и видит как с ней расстанется. Как машина шикарна. И внешне и внутри. Понравилась больше чем Ф01. В отличии от заднего привода нет подруливающей задней подвески. Подвеска обязательно с регулировкой жёсткости. Лучше купи у AxeLe https://bmwclub.lv/threads/prodam-f07-530d.56761/ Если не продал. Более правильный выбор.
Пробег 317.000км. Поменял/сделал за 4 года, что именно характерно этой модели, а не любой другой дизельной бмв: - задние подушки; - блок ручника (autohold) и заодно два троссика ручника. Что не сделал до сих пор, но что является проблемой ГТ в 95% случаев - убитая шторка панорамы. Все остальные ремонты как и у всех, ничего особенного для ГТ.
Понял, спасибо. А можно немного про остальные ремонты, как и у всех? Что к такому пробегу делалось и насколько затратно. Дизельной бмв, тем более с н57 не владел, только катался.
У друга заднеприводная 35гт рестайл в мпаке. За 2 года проехал где то 30к км 115 - 145k. Из поломок: - передние нижние рычаги (по 140-150 за лемфердер), - подушки подкачки - до сотни за "китай" поменял сам за пол часа на улице. Жрет антифриз как окаянная, BMW сказали все в порядке и отзыва по EGR делать не нужно. To be continued
Да, думал об этом варианте. Хорошо то, что там всё сделано и не надо будет заморачиваться. Не нравится то, что машина старше годом и пробег большой. Не нравится исключительно из соображений ликвидности и трудностей последующей продажи. Рестайл на 3 года новее конечно и подороже, но в цене потеряет столько же, а продать будет в разы легче, так я считаю.
В целом мелкие поломки и расходники вроде рычагов и подушек меня не пугают. Пугает ремонт узлов полного привода, коробки, замены цепей и остальные крупные работы, так как это тысячи. Поэтому и пытаюсь для себя в этой теме прояснить, на что у меня хорошие шансы попасть и сколько ориентировочно нужно иметь денег.
Вечером обнаружили что сдулась подушка. Нигде нет. Позвонили в Wess Select. И приняли после 18.00 и сделали быстро. В пробке на МКАД лопнул вал малой турбины. Протошнил до кармана вызвал эвакуатор. Ни один датчик ничего не показал: давление и уровень масла. Как понимаю их там нет. Турбину заменили. Через 10 минут провернуло вкладыши. Масло выгнало через турбину и поработал посуху. Замена коленвала. Заодно, для профилактики, поменяли цепь. До этого цепь не меняли. Была как новая. Пробег 260К км. Были проблемы с раздаткой. Машина при спокойной езде и при разгоне подёргивалась. Замена масла помогла. Но в последствии раздатку заменили.
У меня она стала потом рест и 5.0д. Тосол тоже жрала из за егр Шторка люка не ипала мозг-ставил черный потолок и ее новую купил
Один человек утверждает что n57 200к проезжает и рвется цепь и призывает менять её, желательно у него
Это опыт. Сам принимал участие в ремононтах, борьбе с сервисами. По мне на такой машине очень дорого ездить: ремонты и скорость. Но первое вытекает из второго. 100 едешь по городу как будто стоишь на месте. Комфортно 120-140. У меня так получалось. А ну её в *опу. По поводу что ждёт. Пост #4. У нас машина в таком режиме не эксплуатируется. И врядли до такого состояния можно машину довести.
Но как он собой при этом любуется. В МВ сервисе на Х6 меняли цепь на 145К км. Работал как трактор. Видимо связано с качеством масла и интервалами замены.
У меня 2 гт были... 530д и 535dxdrive...это гавно с иксдрайвом вобще не рассматривал бы... Будешь ездить и у тебя всегда будет чего чинить, поверь...слабых мест дофига - раздатка (пинки при движении , косяки с колесами, допобслуга), полуоси передние, подушки, ручки кейлеса, шторка панорамы, цепь двигла, прокладки двигла, гниющая защита тормозных дисков, сайлентблоки заднего редуктора...динамик драйвы тоже потекут с возрастом.... Что то из этого будет постоянно вылазить, если ты конечно не ездишь 5-10 т в год. Плюс никто не отменял обычную обслугуч Оно тебе надо? Удовольствие получат продавцы запчастей, а не ты. Если и брать то максимально простую тенически...но нужна ли она в плане удовольствия...