Это конечно все хорошо. Но Нидерланды далеки от латышских реалий. Четверть ездит на старом гамне. Четверть поеподчтет вместо нового среднего класса купить б/у и так же с ней трахаться Четверть вообще ничего не может себе позволить И последние платят за съем и коммуналку такую сумму, что куда там до Теслы Да и ближайшая станция в другую сторону от работы. Там вообще ничего не клеится П. С. А как на счёт вага и того же выбора в сторону бензина из за того, что дизель на 4к дороже и нет смысла брать и отбивать мазут на разнице в потреблении. Что на счёт Теслы? Получается что то в районе 2. 30€ на 100км в киловатт часах. Но там уже и не 4к разница. Ну и что б куда то доехать ещё нужна электричка не с базовой батареей
Дизель в самом деле было невыгодно брать. При разнице в расходе между бензином и дизелем около 2 литров на 100 км при моем пробеге 20 тыс км в год округленно получаем 500-600 евро разницы в год. Тесла конечно же дороже. Если рассматривать Model 3, новую в Риге можно купить за 52к: https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/electric-cars/bnicmm.html Если сравнить расходы с пассатом, то лизинг примерно на тех же условиях будет обходиться в 600 евро вместо 360-ти. 100 км на пассате в городе при расходе 9 литров обходятся в 11.50. То есть в год получается ~ 2300 евро. Тот же пробег на тесле будет стоить ~ 500 евро в год. То есть в короткосрочной перспективе на 3-5 лет ездить на тесле будет дороже. Расчёт конечно очень грубый и не учитывает загородный цикл. Но существуют же возможности заряжаться дешевле и даже бесплатно: