KROWN-это много маркетинга, мало качества, если верить интернетам Динитрол? P.S. Сейчас увидел, что меня опередили с Динитролом, на него хоть гарантия есть нормальная. Корабельный сурик очень хвалят тоже. А ещё есть пистолет, который вбивает цинк в металл.
Если ты рассчитываешь, что тебя в машине этой будут хоронить, то да- можно ввалить туда 3-4 сотни евро.
Полная обработка первый раз 150 евро. Повторка чуть дешевле. Год гарантии дают, прада и хватает на год. Видел Мазду6 2006 года купленную в Латвии, которую 12 лет подряд обрабатывали Krown, на кузове без ржавчины, под капотом минимально, днище на подьемнике тоже в хорошем состоянии.
Мой Тазик одного из хозяев Крауна. Был обработан перед продажей повторно. Сначала это все выгорало так что в салоне дымовая завеса была. Через год домкрат в салон вошёл. Все липкое, в сервисе чертыхаются. Как нагреется так начинаем попахивать этой хренью.
Две машины у них обрабатывал. Первую только днище. Нынешнюю полностью. Тобой описанные проблемы с липкостью и дымовыми завесами не наблюдал. Ну и не стоит забывать о состоянии кузова перед обработкой. Если кузов уже начал гнить, то его уже ничто не спасёт.
Обработал пороги на С140 перед установкой пластика. Через 3 года в Брянске еле нашли к чему зацепится-все пороги сгнили. Чтобы машины дымились ездить на них надо соответсвенно. На тазике дырчатое крыло обработал Динитролом. Ржа остановилась и уже несколько лет не меняется.
Что на каравеллах, что на мультивэне диван в третьем ряду из салона не вытащить. Вдвоем еще куда ни шло, но в одиночку просто невозможно. Но, если и вытащил, то поставить обратно то еще упражнение. Плюс, спинка цельная, наклон регулируется минимально, в дальней дороге совершенно неудобно. Пока трансформация салона нормальна только у форда.
Понял о чем ты, снять любое кресло в одиночку - тот еще секас, да. Я под трансформацией больше думал про рельсы + поворотные кресла + регулировки спинки-сидухи. В базе на корове все сидухи на замках, на мульте рельса. Поэтому немного смутило сравнение мульта и коровы в плане трансформации
Хозяева и сервисмены стонут. Вешаются от поломок. Ломаются те узлы которые не ломаются на других моделях. При этом спроси хозяина Рки про следующую машину: Рка только новее. Все в восторге от машины в плане эксплуатационных качеств.
Такой вариант появился в лв, додж с 3.3 https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/chrysler/grand-voyager/fnkhi.html Полное говнище или ехать смотреть? Налог приемлимый и не дизель ))