Имеется такой вопрос,возможно есть человек который мог бы подъехать,посмотреть почему турбина не работает,при нажатии газа в пол,абсолютно нет тяги ,если только на 2 скорости после 2.5к оборотов,если кто то мог бы помочь,в ПМ пожалуйста!
Кстати, интересная идея. Если человек может подъехать и хотя бы на 90% правильно диагностировать машину без езды по сервисам, то можно было и доплатить за такую услугу Типо как семейный врач с выездом на дом.
Надо 100 машин дефектных в разных точках города, и пусть ездит Вася-диагност. А потом посчитаем сколько угадал. Если 90 угадал, то 90%.
А почему сразу думаете на турбину? Если не едет газ в пол и дымит черным дымом, смотри патрубки от турбины, интеркулера до впускного коллектора. Если не дымит и не едет смотри вакуумные шланги. Это самое распространненое и дешевое в ремонте и можно самому решить проблему. Ну и нормальный сервис сразу найдет проблему, мотор динозавр, уже всеми изучен
Идея правильная, но симптомы описаны ... Дымить сильно будет что при отсутствии вакума, что при порваном патрубке (только тут не просто сильно, а чуть сильнее). При порванном патрубке или интеркулере будет свистеть/шипеть при разгоне. В районе дырки будут видны подтеки масла. При отсутствии вакума свиста не будет. Масла тоже. Слушай свист, смотри вакумный шланги на явный разрыв. И да, все это будет актуально если проблема появилась внезапно. Если "турбина" умирала посднии пару лет и тут здохла, то .... Где машина находится территориально?
7 Проблемы описанные выше мною имелись быть на моем авто и при порванных трубках вакуума дыма не было, не было вообще! И да, про свист при порванных патрубках забыл упомянуть!
Свиста не было. Димила почти как поровоз. Вакумная трубка лопнула и развалилась около вакумного резервуара около турбины.
Развалилось соединение под номером 8. Звук работы мотора/выхлопа поменялся. Как понимаю турбине не хватало давления выхлопа, так как добрая его часть выходила под копотом. Результат: дымит как паравоз, не тянет, под капотом все в саже.
Ну и порванный патрубок сразу за турбиной. Дымило, ехало но на каких 50%. Шупила при ускорении как злобная кобра.
При отсутствии вакума вроде как расходомер и датчик наддува должен видеть проблему и не давать много топлива. Но по результату машина вообще не ехала и дымила. При порванном патрубке должно быть хуже. Так как расходомер считает воздух, а датчик наддува не видет нужного давления. Машина ехала хуже и дымила. 160 тысяц или 8 лет владения Е39