Сажа это графит по сути, попробуй карандашь поджечь, в ссылке сказано что воспламенение происходит из за протечки антифриза в теплообменник.
Т.е. сажа не горит, а антифриз горит? И с чего вдруг сажа - графит? Продукт горения солярки - графит? Очень интересно. Как же она выжигается из DPF'а тогда? Прочитай внимательно материал из своей ссылки, пожалуйста.
Еще раз, трескается теплообменник антифриз воспламеняется и машина сгорает, если там не будет антифриза ничего горетьне будет. Возьми кусок сажи из коллектора и попробуй подожги горелкой, кроме кучи белого дыма ничего не увидешь. Антифриз в свою очередь при определенных условиях превращается в напалм.
Суть не в этом, а в том что если из всей цепочки убрать антифриз , то машины бы не сгорали.Те дырки прогорать будут из за забитого впуска но от этого машина не сгорит.
Прогоревшие дырки, это вовремя замеченный дым из-под капота в городе, пожар - тоже самое, но при большей скорости, когда дым уходит под днище.
Если нет антифриза, то во впуске невозможно добится такой температуры ,чтоб что то воспламенилось, самая горячая точка это открытый теплообменник ,учитывая что егту дизеля около 670с , пока поток дойдет до впуска он значительно остынет
Оч интересно, особенно как с образованием инженерам... А по сути, у мну пробег 240тыс, мотор n57, к чему готовиться? Сколько +- стоит то поменять/почистить?
Поменять-где-как от 500 до 1200! Почистить? Можешь сам посмотреть надо или не надо чистить ?! Сними датчик надува (он там на одном винтике), на впускном коллекторе стоит, если оброс чернотой, то можно и почистить! Если самому лень, на обмен чистый коллектор где-то 35 рублей, сами каналы 100-150 и самому лучше не стоит!