в декабре тесла модель 3 продали 22к штуки в европе попав в топ 3 самых продаваемых тачек (электро или нет). https://insideevs.com/news/395418/december-tesla-model-3-sales-europe/amp/ вообще имхо не мудрено - у всех производителей электро кары это супер-компакты которые не едут и не видонят... а тесла сделала подобие бмв тройки за деньги меньше чем эти компакты рядом. если еще добавить субсидии в некоторых странах получается по факту купить электрическую тройку за лимонад. которая в топовой комплектухе рвет м3 (а стоит в 2 раза меньше?). плюс автопилот. немцы залетели просто. незнаю как вы - но мне кажется если есть свой дом (с розеткой), и чуть расширить сеть заправок в стране, эта модель 3 офигенная альтернатива бмв - дешевле, быстрее и эко-полезно.
эко полезно решать проблему бездумного потребления ресурсов бездумно потребляя новинки, заботясь о собственном комфорте. сказочная религия добра
да фиг с ним с мега грязным производством.... на чём ездить будете? когда весь автопарк станет электро? EU nuclear generation capacity. The 128 nuclear power reactors (119 GWe) operating in 14 of the 28 EU member states account for over one-quarter of the electricity generated in the whole of the EU. Half of the EU's nuclear electricity is produced in only one country – France. может пора слить говно из головы?
Да, именно так, и альтернатив тройке от Теслы пока что нет и не будет в ближайшее время. VW выходит на рынок с хетчем, который по всем параметрам до Теслы недотягивает. Так что после открытия завода под Берлином они вместе с представленной недавно Tesla Model Y заберут большую часть рынка электромобилей в Европе в ближайшие годы. VW будет догонять, когда расширит модельный ряд.
Согласно данным МЭА, большая часть выработки электроэнергии в мире приходится на два ископаемых топлива – уголь и газ (30%). Причем доля угля на протяжении почти 20 лет стабильно колеблется около 40%. Так как в мире достаточно высоки запасы угля, а его стоимость низка, он еще долгое время будет играть роль основного источника электроэнергии. Соответственно, широкое распространение электромобилей автоматически приведет к росту угольной генерации, которая считается самой неэкологичной из всех. К слову, Китай, США и Индия отвечают за 70% глобальной угольной генерации в мире. Именно Китай, а за ним Европа и США являются крупнейшими рынками сбыта электромобилей. По некоторым прогнозам, на этом фоне потребление угля в мире будет расти на 4% ежегодно. Причем возобновляемые источники энергии не смогут конкурировать с углем, так как электромобили в основном заряжаются ночью. Так что если электромобили получат хотя бы мало-мальски значимую долю рынка легковых авто, это произойдет не из-за более экологичных параметров или принципиально новых предложений, а из-за избытка запасов угля в некоторых странах (Китай, США) и перехода других на газовую генерацию (Европа).
Когда бОльшая часть перейдет на электрички, введут акциз на электричество для заправок. Бюджет то наполнять надо по-любому, без вариантов.
Твой пост об атомной энергии в Европе, это тоже копипейст с первой ссылки, которую выдает гугл в поиске Я к примеру на энергетика не учился и не считаю себя профессионалом в этом вопросе, поэтому не стесняюсь учитывать мнение компетентных в этом предмете организаций.
ты стесняешься написать своё мнение? ну так и скажи, а не вокруг да около. твои мысли где? в европе более 25% потребляемой энергии - атомная. атомная энергетика это эко польза или нет?
Я не стесняюсь, но для того чтобы иметь свое мнение в вопросах, которые вне твоей компетенции, следует много читать и изучать данный вопрос из разных источников. В ближайшие лет десять прирост электромобилей в Европе будет постепенным, поэтому вряд-ли произойдет ситуация с нехваткой электроэнергии. Европейские страны вкладывают огромные средства в renewable energy, проектов уже запланировано лет на 20 вперед. И это не только виндфармы, но также и подводные турбины, которые используют течения. Поэтому такие страны, как Норвегия, Германия, Голландия и Великобритания, у которых самые серьезные на данный момент намерения по переходу на электромобили, вполне смогут себе обеспечить постепенно увеличивающуюся потребность за счет газа и зеленой энергии.
Британию можно вычеркивать. Они уже пару дней не с ЕС, и будут делать как им выгоднее. Так же как и США, которые сидят и ржут над подписантами Парижского соглашения. Думаю, США будут пытаться возродить свое производство, выманивая его из ЕС (с его будущими дикими издержками на электроэнергию из скудных по плотности энергии биодизеля\ветра\гранул и грядующие блекауты). На всех ресурсов в мире не хватит, а производство надо возрождать, чтобы увидеть Америкагрейтэгейн. Ничего личного (с).
Ну ладно, пускай подписали, пускай кто-то смеётся. Но те же немцы народ прагматичный, и врядли стали бы делать что-то, что им конкретно невыгодно или невыполнимо. Ветряки, solar energy и прочее для них, это впервую очередь огромное количество рабочих мест на десятилетия вперед, это же огромная индустрия. И это работает и приносит определенные результаты.
так и есть, в Германии уже 46% потребляемого эл-ва - из возобновляемых источников (солнце, ветряки и т.д.) и в индустрии занято под 400 тысяч человек. за 10 лет рост почти в 5 раз и ветряки с панелями уже догнали и обогнали уголь. люди просто не успевают обновлять методички вот и читаем тут про уголь. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Renewable_energy_in_Germany
Хотелось бы застать естественное цикличное похолодание климата, когда новые Гретты будут орать, что вы слишком зелёными стали