Сложно сказать, лол Мокрые свечи, разные катушки, дохлый аккумулятор (или хреновый прикуривательный провод) Астати только мне кажется что корейские диски весьма неплохо смотрятся? Вопрос спецам - в каких машинах повторяются теже затопленные блоки - RDC и Mulf? Когда буду на разборке чтобы глянуть..
Почему на английском делаешь видео? Я думаю если бы делал на РУС, да ещё и с процессом покупки (бидов), сьездить на копарт, забрать сам и тд, то твоя аудитория увелисилась бы в разы.
Это по прайс листу ютуба. Не спорю. А теперь посмотри на кол-во подписчиков за время существования канала
Я думал он для нас снимает, а оказываеться из-за монетизации. Посмотрите на канал Чердака с русской аудиторией, там всё хорошо с монетизацией.
С рекламой там все хорошо, а не монетизацией goonzsquad - вот где монетизция на восстановлении ведер с копарта
Дело не в субтитрах и тд. Сейчас (видимо со временем пребывания автора в стране) хоть английский на английский более менее похож стал. На первых видео плакать хочется. Отсюда и вопрос - "Зачем мучать англо-говорящую аудиторию на недоанглийском?". А русские не смотрят из-за того что вообще не понятно )). Без обид, автор. Мне действительно интересна задумка выбора языка контента. А за старания уважуха.
Скажем там - мне нравится ковыряться с монтажкой видосов (хотя я в лучшем случае использую 1% от возможностей софта ), ну и ютуб оплачивает мне пару коммунальных счетов в месяц просто за просмотры Первые видосы - ремонт панелей - дает мне много клиентов на ремонт ("я посмотрел ваше видео, и вот у меня такая же проблема - могу ли я вам прислать мою приборку" итд). А покрутить гайки - это так, для прикола. Кстати некоторые видосы по какому-то непонятному алгоритму получают гораздо больше просмотров. Например приборка Ауди TT - 50т просмотров, A4 - 150т.,просмотров, бэха - 90т просмотров., RV - 35т просмотров (причем это вдруг за неделю набралось, через полтора года после публикации).
А когда эти отремонтированные тачки продаешь, показываешь видосы свои ? со словами мол парень не волнуйся, вот тут была мелочь смотри я нашел и починил?
Хороший англ, все понятно. А акцент в той или иной степени есть у всех. Я могу пересчитать на пальцах одной руки знакомых русских, которые говорят на англ без акцента. Другое дело фр и итальянский, эти языки нам даются легко.
По теме - как скинуть шкив компрессора кондишки? Грани на валу слизаны.. Так неохота хладогент из системы выпускать..
Со шкивом разобрался - гайковерт со спец насадкой в помощь. Новый вопрос - как узнать, какое передаточное число в переднем дифференциале? Я на realoem ввел ВИН и он все равно 2 вида выдает (если что - BZ48350). Я думал по вину подскажет нужный.. Такое ощущение, что передний диф посуху крутится. Хотя может это ступичный подшипник такой эффект выдает - не знаю. Буду благодарен за идеи - как проверить хто там шумит. Я для начала хочу посмотреть есть ли маслице вообще (и если есть то какое) в переднем дифе, но блин нужно еще заказать и дождаться пока ключ или головка на 14мм hex придет.. А хоцца уже сейчас посмотреть