Кстати, примерял несколько моделей Скотт, ну вроде нормально, удобно, но они какие-то плоские по всей длине, ступня как бы стремится съехать вперёд, если бы подъем не был закреплен. Надел Физик - совсем другое дело. Намного удобнее лежит нога и носок немного загибается вверх, распределяя нагрузку как раз как надо, делая акцент на косточку. Такие короче ощущения. И дизайн у Физик минималистский, а дизайн у других обувных брендов как когда в салон современного автомобиля добавили непонятно зачем светящиеся пластмассовые детали.
По мне, чем ярче тем лучше - заметнее на дороге. Кстати, Скотт стал экономить в последнее время. Хотел купить боты той же модели, что у меня сейчас, только нового модельного года.. Посмотрел в магазине, а за ту же цену они сделаны намного проще, чем старые. Тот же уровень исполнения у них теперь в модели на ступень выше и в полтора раза дороже.
вот нашел тебе статью от байкфиттеров которая говорит то что я и написал - https://neillsbikefit.com.au/?page_id=348. там даже ссылочки есть на исследования и все такое. то как рекомендуете вы - это для спринта, то как раньше всех учили. педаль ближе к центру - меньше нагрузка на икры и более долгая езда, там где-то даже намеряли мощность с разными позициями в долго-срочной перспективе. читаем, образовываемся. смотрим на фото где клиты стоят по центру. не задумывался почему ботинки начали делать с возможностью ставить контакты по центру? для инвалидов чтоле? или тупых? ты Феликс много катаешь я не спорю но эрудицию никто не отменял. я на своем мтб может 6к не накатал но 1.7к в страве есть за один сезон и почти все я отъездил на контактах по лесу. эффект на икрах чуствовал. на спусках центр - пистаче, особенно когде весишь под сотку, поверь.
Высер тупого велодрочера Я умею катать и на них и с них, но большее удобство мтб сложно не заметить. Где на шоссере надо запрыгивать, на мтб можно тупо заехать. Ты как и все дрочеры смотришь с высоты "профессионального катальщика".
У меня только два вопроса: -где ты всё таки нашёл на краста бордюры, по которым прыгаешь? -в чем разница заезда на бордюр с амо- и жёсткой вилкой? хочешь сказать, что с мягкой вилкой ты не поднимаешь руль перед бордюром, а лупишь в него (бордюр) передним колесом и надеешься, что амортизатор тебе поможет?
А почему все вопросы о амортизаторе? ПРоедь по краста, по маршруту велодорожки, увидишь Но опять же, почему ты вырезаешь фразы из предложений, меняя смысл?
ну разница то простая - на шоссере если забыл переложить вес колесу скорее всего будет нанесен непоправимый урон бордюром и дальше - пешком. на мтб скорее всего ничего не будет (ну обод бюджетный или легкий получит выбоины) и можно ехать дальше. вполне ощутимая разница не? по сути из-за этого новички на шоссерах перед любым бордюром идут пешком. это уже с опытом учишся вес перекладывать и экономить время. как по мне эти плюс 5 ну 10 км к средней скорости не стоит всего того гемороя что приносит шоссейник (и в меньшей степени грэвел). кого волнует средняя скорость на асфальте ну реально на любительских покатушках? надо быть фанатом езды по асфальту имхо чтобы их брать. мой первый вел что я купил сам был шоссером и мне его хватило на сезон-два чтобы понять что это не интересно, езда в точку по дороге.
С утра специально поехал по Краста по тротуару на работу.. От южного до островного моста не нужно было переезжать НИ ОДНОГО бордюра. Везде были пандусы. От островного до железнодорожного - велодорожка, соответственно тоже бордюров не было. А дальше до каменного набережная без перекрёстков - внутри неё вообще бордюров не может быть по определению. На Краста на проезжей части бордюров нет тем более. Где ты их находишь - не представляю... Это надо или поперёк дороги ездить, или не промахиваться мимо пандусов. Ну да фиг с ними. Расскажи лучше, какие особенности мтб-великов ты имеешь в виду, если речь идёт не об амортизаторах. Мне реально интересно, если что. Если можно, то в формате: Я ехал на грэвеле и в ТАКОЙ-ТО ситуации НЕ СМОГ (БЫЛ ВЫНУЖДЕН) сделать ЧТО-ТО из-за ТАКИХ-ТО особенностей грэвела. А потом (до этого) ехал там же на мтб- и легко проехал это же место потому что у мтб в отличии от грэвела есть ТАКИЕ-ТО особенности, которые позволили мне сделать ЭТО. Вместо написанного капслоком, подставь, пожалуйста свои мысли.
Купил те первые ботинки на байкдискаунт. Очень невыгодно возвращать. 10 евро доставка ко мне, 11 евро доставка назад (tracked and signed), конвертация то-се. Теряешь почти 25 евро. Если вдруг кто-то не знает. Лучше у них покупать такое, что точно не придётся возвращать.
A Андрюха, давай соберём бмв клуб, на вело покатуху ? И Ты нас по Баложам покатаешь А то я смотрю тут все спортсмены у нас. Все на велах крутых, все всё знают