он много всякого продает велосипедного, типа хобби такое приторговывать думаю. Я у него и велодетали всякие покупал и шмотки. В частности перчатки Giro.
У меня пробеги будут не большие. Конкретно с ХТР этот вел https://www.ss.com/msg/ru/transport/bycycles/mountain/iiilb.html
Покупка первого за 400 ещё имела какой-то смысл. А за эти деньги - это какое-то безумие. Разве что, из ностальгии, или для музея.
Это Scott scale 30 модель 2007 года, а не 2010ого. Поэтому стоит проверить также и то, что он пишет о состоянии. 690 наверное адекватная цена за полный карбон (у него и руль и подседел должны быть карбоновые), если звезды не убиты. Сидуху могу тебе обменять с него и 20ку доплачу (тебе на этой будет жестко) Может с торгом за 650 было б идеально - что скажут гуру, если опустить разговоры о том, что 26 дюймов и 3х9 сейчас не модно? Думаю меньше 9 килограмм тоже не совсем правда. Думаю ближе к 10 все-таки без педалей.
Да не, если просто кататься без рекордов - то почему бы и нет - нормальный легкий почти топовый олдскульный вел. Его по деталям если раскидать - больше выручить можно. Пусть прокатится, поторгуется и берет.
Для сравнения - в марте выловил коллеге на сске карбоновый скотт на 29ых колесах с системой XT 2x10 2012 модельного года за 750. Вел час в обьявлении не простоял как коллега первый примчался и забрал. Но по такой цене трудно найти, обычно такие велы дороже. Так что за этот 600-650 норм справедливая цена, если он не ушатан и тебя не смущают 26ые колеса.
Рассуждать можно долго, но покупка этого велика в 2020-ом году за 700 евро - это равноценно покупке такого аппарата по цене прошлогоднего айфона. Хотел рассказать про обслуживание и содерждание. Если купишь - расскажи потом, как будешь доставать на него детали, например для этих колёс.
За 700 тяжело найти топ или хотя бы слх уровень из свежих моделей с 2х10 или 3х10, не говоря уже об 1х11. Карбоновые велики на 29х колесах от 2012-2013 года торгуются и то выше. 700 дорого согласен. Но при торге если он не убитый имхо 600 для обычного катания отличная цена была бы. И что со втулками у этих мавиков не так? Там какие то особенные подшипники которые по размеру не подобрать?
точно нет! Я в них с трудом вставляю пальцы. ПС. Удобные. Мягкие подушки как раз там, где им следует быть
Не хотелось про ремонты, но.... Например, в задней втулке, вместо одного из подшипников стоит пластиковая ось.. или подшипник скольжения... не суть. В общем, она меняется раз в пару лет и в сборе с... неважно с чем. Сама по себе эта деталь не особо дорогая, стоила каких-то латов 50-60, но с тех пор как Велосервис потерял дилерство Мавика, их больше никто сюда не возит. Задняя втулка требует регулярного обслуживания с использованием очень специального масла, которое мало где есть и мало кто вообще знает, что нельзя лить другое. Простое масло убивает втулку очень быстро. Спицы... эти толстые спицы достать сейчас будет очень нелегко, мягко говоря. А если учесть, что и они сами, и их головки и обода сделаны из алюминия.. и всё это давно прикипело друг к другу и вряд ли раскрутится, то очень вероятно, что первая же лопнувшая спица отправит эти колёса на помойку. Про сами обода я вообще молчу... их и раньше возили только под заказ и стоили они каких-то диких денег. Да, они очень крепкие, но.. новые были крепкие - старые стали хрупкие. Лично я раньше скупал детали от Мавиков и битые колёса, чтобы под рукой всегда были запчасти, даже в то время, когда здесь теоретически был оф.представитель Мавика и у него можно было что-то купить. А сейчас я даже боюсь представить, как это всё будет. И это только про колёса. А в этом велике столько же можно написать почти про каждую деталь. В общем, купить такое чудо, вместо того, чтобы добавить ещё 200 и получить что-то более-менее приличное, я бы точно не советовал.
меня больше приколол вынос на фотке того старинного мтб - сантиков 20. или чувак слишком большой для вела, или там какая-то старинная геометрия с автобусным уклоном. помоему сейчас рамы делают больше - длинее и ниже. тем временем у меня был лесной вел а стал городской. поставил покрыхи чтобы чилить по вело-дорожкам - тишина на асфальте. забавно но по гравийкам и камушкам стало громче.
с педалями не рассказал какие у меня были приколы на этом треке... не покупайте xtr контакты никогда походу они настолько облегчены что удар 100кг пилота не держат, педали тупо треснули по резьбе где вручиваются в шатуны, после того как отъездил на них сезон. захотел поставить платформы чтобы с семьей кататся - выкрутить ключом их было нереально. снял шатуны полностью сначала в отдал в одну токарку, мол давайте высверлим или еще чего - они наварили ключ на ось и попытались выкрутить - ось лопнула, высверлить сверлом не могли так как метал был слишком твердый (или их сверло слишком мягкое хыхы). дальше боялись сломать, отдали. повез в более крутую мастерскую по металлу (с чпу/фрезой), сказали выпилят фрезой - проблем не будет. на след день отдали, открутили на тисках - оси педалей просто сточили чтобы можно было в тиски взять и сняли. хорошо хоть карбоновые шатуны выжили. больше педали xtr (и контакты) брать не буду.
Я не совсем с тобой согласен, в частности также по сравнению покупки в 2020 году велика 2007 года с Нокией 2001 года. За 19 лет IT технологии сделали прорыв и ждать тех же характеристик от коммуникатора на этапе зародыша эволюции как у любого смартфона 2020 года глупо, но в плане вело за 13 лет (не за 19) ничего сверхэволюционного никто не придумал - велосипеды такие же как и раньше - 2 колеса, руль и сиденье. Количество звезд, размер колес и, как оказалось, материал изготовления подшипников - принцыпиальной разницы не имеют. Тем более, что свежие модели верхних линеек (судя по отобранным вариантам он хочет как минимум карбоновую раму) в его бюджет не залезут добавь он хоть 400 евро. Про говномавики я не знал, что там все так плохо, но ты использовал их на гонки, а ему за пивасом в ларек, да на море по велодорожке катать (я так думаю). По мне так более чем достаточно. Спицы толстые, а если и сломаются - на ибее по 4 бакса за штуку - бери не хочу. Хрупкие спицы не наша забота - сдал в мастерскую Сашке - пускай мучается и детали ищет Если прям уж очень страшно, можно найти купить 26ые колеса на других втулках, а эти продать плюс минус за те же деньги (они думаю в районе 200+ евро стоят). Ты, конечно, сильно авторитетный чел в плане вело и к твоим советам надо прислушиваться, но в виду скудности адекватных предложений на рынке мне кажется 600 евро за него нормальная адекватная цена. Можно, конечно, сидеть и искать велик получше (пусть прошерстит велики подороже на сске, да в кошелет заглянет - нет ли там лишних пару сотен евро для увеличения бюджета), но сезон пройдет. Дорога, как говорится, ложка к обеду.