Тут уже вопросс в другом, ты хочешь менять всё подряд....надо-не надо или по факту (типо: разобрали, посмотрели что подизносилось, то и поменяли), да и смотря чем делать, ОЕМ или тем же ОЕМ "но хуже качеством" только без значков на цепях ? 325д 2011 - это уже N57D30
Давайте проясним, все детали оем, делаем все сразу полный комплект N47 800??? M57N2 1000??? N57D30 1000???
Будь уверен, если поставят так называемый "СВАГ" всё тоже будет бегать не меньше Если действительно собрался менять пиши, дам телефон, там проконсультируют и скажут, что обычно меняют и как, да что! П.С. Просто все хотят зарабатывать 500 евро в день, а при этом ещё умудряются кривенко сделать!
А вот такой вопросс ещё......Обращал ли кто внимание, что иногда при езде или на ХХ напряжение показывает 12,2 - 12,4 Вольта ?
да, вот не знаю, это прошивка под АГМ или просто с какого-то года так стало? У меня на одной заряжается аккум в основном когда мотором торможу, а на второй по старинке всё время.
Спрашивал в нескольких сервисах, в том числе и тех где обслуживаюсь 10+лет (в плане шанс наебалова минимален)
Скажу только про N47- если OEM и полный комплект, то да, 800+, т.к. только детали выйдут примерно 500-520 EUR (это без учета масла и фильтра). Если не OEM и не полный комплект, то каких 200 можно скроить.
А в х3 е83 3.0д последних годов 2007-2010 тоже ставился м57н2 верно? Соответственно тлже надо менять цепь?