Так без фанатизма. Тысяч до двух поднимаешь обороты и поехал. С двух педалей объехал с места МВ S600 на 2.2 тракторе. На пол корпуса. Феликс на Х3 своём учипованом так от Макана турбо уезжал.
xHP tuners инда хаус! Взято дилерство на самый прокаченный бренд по тюнингу АКПП БМВ. И много позитивно обсуждаемый на бесконечных биммерпостах. Можно много рассказывать, что делает прошивка АКПП от xHP, но тем кому интересно, может ознакомится на офф сайте. Там вы найдете все характеристики которые будут изменены под конкретно Ваш авто. Для машин с чип тюнингом это вообще очень важно - https://www.xhpflashtool.com/blog/line_pressure_vs_engine_torque/ https://www.xhpflashtool.com/blog/ Каждый из вас может самостоятельно установить приложение, прямо там купить файл и залить в АКПП. https://www.xhpflashtool.com/ Цены достаточно жесткие - 299 за Ф машину и 219 за Е машину. Но, у меня как у дилера, для юзеров форума можно получить значительную скидку, можно уехать на 24 часа на тест драйв и вернуть обратно оригинал и оплату. Вам не надо думать об оборудование для заливки файла. Я имею самое лучшее, что производится, это кабеля от bimergeek и безпровод от MHD. В случае глобальной магнитной бури и коробка не подает признаков жизни, есть шансы, что я верну ее в чувство! Сервисы вэлком! Звоните, пишите 29536811
Cаш, а вот на кабрио, бывает когда так хорошо погоняешь, она потом пинается какое то время. я так понимаю что она адаптируется под мой стиль. это норм, или тоже можно поменять прошивкой?
Саша, я покатался недельку, набрался впечатлений и хочу сказать следующее: глубочайшее человеческое спасибо за отлично сделанную работу, и за отношение. В сухих цифрах добавили как будто немного, но к машине приходится натуральнт привыкать заново, потому что прет так что иногда оторопь берет. Спасибо, спасибо, спасибо. Получилось замечательно.
парни, кто сделал, отпишитесь какие изменения при разных режимах (спокойно/средне/тапка в пол), в принципе интересует stage1. Кстати, кто знает логику стандартного управления блокировкой и чудным проскальзыванием напишите или киньте ссылку где почитать, дабы понять в каких режимах, на каких скоростях все это чудо зря перемалывает фрикционы.
Полтора года назад установил себе stage 3 на е90 , машину не узнать. В спокойнам режиме переключается спокойно и незаметно (даже расход чутка упал) , при режиме тапка в пол быстрее переключается. Я также себе купил лицензию чтобы менять установки, скорость переключения, обороты и тд и тп. Короче я очень доволен
Brera, мотор 2,0. Если подробнее, то с чипом она намного резвее на низах поехала, очень комфортно стало в городском режиме двигаться. А вот если тапку в пол, то изменения натурально демонические, кажется что так быстро уже не надо, а она прет. В общем, получилось отлично.
Ооо, спасибо большое! 2.0д, 125КВатт? Ему реально очень не хватает тяги до 3000 оборотов. А сажевый на месте?