А через 10 лет некоторые выбирают продлить ещё на 10. В итоге машина 2010-го года с пробегом 153к выставляется на продажу по цене в 52к EUR. Дикие люди.
Ну руль не обязательно переставлять, можно же зеркала, камеру с дисплеем типа перескопа, фары, туманки переделать, ну чтобы CSDD приняло. Но можно и переставить. Потому и спрашиваю о вариантах.
Ты хочешь что сделать? Свою машину с Сингапура за 35 на самолёте, тралле, контейнере, привезти в Латвию? Продай за кучу там, купи тут две. Вообще Них.. не понятно!
Морским контейнером и переделать. Названные цены включают ещё нежилую комиссию дилеру. Продавать можно очень долго самому. Владельцы столько не получают. К концу 10-летнего срока сама машина почти ничего не стоит. Как я писал часть стоимости это налог, вот к концу срока половину его возвращают. Типа мои же деньги висят в машине пока с регистрации не снимешь. Плюс за саму машину чего-то дадут если скидываешь. Потом дилеры ее в Африку куда-нибудь загоняют. Ну то есть сама тачка будет стоить тыщ10, или меньше по сути. Теперь понятней? Пардон, система тут мутная, для восприятия тяжеловата…
Казалось бы Клондайк мать его. Но местный народ перестаёт машину нормально обслуживать после 5-6-го года и к концу 10-го года это по большей части хлам с прогорклым маслом, весь в протечках и с дерганой ушатанной коробкой…
Можно и на такси, но нюансы заколебут. Не всегда удобно, как дождь так черта с два такси дождёшься. На работу вечно опаздываешь. С центра таксеры на окраину могут не поехать, типа лень переться и обратно может быть пустой рейс. В Малайзию на море на такси не вариант…
Да все есть, и аналог Юбера тоже. Но в тех тачках приятного мало. Вроде как каждый вечер снимать чужую квартиру чтоб поспать. Одни водилы болтают, другие дергунчики, педаль газа дергают что тошнить начинает, третьи любители музыки погромче, четвёртые кондишку врубят на полную, пятые наоборот жару любят, другие разложат дуриан на задней полке (тутошний фрукт с запахом нестиранных носков), есть и такие которые сами пахнут нестиранными носками…вариантов много на ваш любой изысканный вкус. Своя машина приятней, особенно с семьей.
Ну если вы про пробки то конечно в часы пик можно нехило застрять. Но сейчас народу на дорогах стало поменьше. Культура вождения иногда хромает. Тут ведь ещё остались на дорогах те которым права просто так выдавали, без экзаменов и учебы вождения. Они с центрального ряда могут запросто повернуть направо, да и налево иногда или на разворот.Мотоциклисты доставляют которые носятся между рядами на скорости как в звездных войнах, поэтому временами их потом пожарная машина смывает с асфальта. Не любят пускать в свой ряд. На съезд-заезд с трассы устраивают многочасовую пробку потому как те что с трассы съезжают не пускают тех что въезжают, и наоборот. В итоге по миллиметру в год движутся, а из-за того что и справа и слева кто-то лезет, теранутся и потом начинают разбираться прямо на месте кто больше виноват. Еще есть умники которые за тобой будут ехать в метре сзади на 100 кмч по трассе. Есть любители трепаться по телефону в пробках, а то и чатится. У меня в истории 2 столкновения ещё лет 10 назад когда на рентованных тоетах рассекал тут, оба по одному сценарию - многокилометровая пробка и спереди и сзади, время от времени едешь вперёд на 3-5 метров. И тут тебе в задний бампер въезжают с приветом потому что завтыкали в телефон. Вот в бмв стараются сзади не въезжать, это гораздо дороже чем в тоету. Зато ребята на 520-х часто пытаются проскочить светофор на умирающий желтый. Не всем удаётся, а тут после красного сразу зелёный и всем надо успеть.
Спасибо. Можно попробовать но я что-то сомневаюсь. Дилеры говорят мол 1% берут от продажной стоимости но по факту это не совсем так обстоит.
Авто привезенный из вне евросоюза подлежит сертификации, и главные бумаги так или иначе проходят через dekra ,всего скорей они откажут в сертификации авто для узкоглазых да еще с неизвестно где переставленным рулем.
Norge, Спасибо за ваш комментарий, вовне этот авто попал из Евросоюза, сделано в Германии, а не в Азии или России. Может вы думаете Сингапур живет в соломенных хижинах и бамбук курит пока Латвия рулит миром? Так-то у « косоглазых» как вы назвали местных жителей, в плохой год ВВП в 10 раз больше чем у Латвии. И я спрашивал больше про зеркало-перескоп, камеру с дисплеем, фары, и тд, про адаптацию в общем. Но если никто не слышал про такое то значит не слышал.
Так и есть. Если машина сделана не для европейского рынка то сертификация. Могут отказать в сертификации. Машину сделанную в Германии для российского рынка практически невозможно зарегистрировать в Латвии. У приятеля был печальный опыт с фордом. Помогал ему. Мне из немецкого форда ответили: -Машина сделана для России и европейской сертификации не подлежит. С БМВ предварительно стоит согласовать с ЦСДД. Есть вроде варианты через Литву, предлагали, но пока никто не делал из знакомых.