Кто-нибудь смотрел эту машину? Единая тема

Ты имееш ввиду очень дорого, по соотношению к чему? Всмысле, что из узлов на е46 хd или ix дорогие?

 

Автомат тоже не стоит брать ))

 

Adaptive Drive это очень больно ?

 

90+Пвн. Замена 25+

40000-полет нормальный

 

К обычной версии авто.

 

Где такие раздают? Поменяли порванный пыльник и смазку и вроде в поворотах захрустела.

 

Ты сейчас про что?
Про шаровые, которые на ЗП меняются с рычагами, а на ПП отдельно?
Про муфту кардана, которая на ЗП расходник, а на ПП вечная?
Про стальные рычаги на ПП вместо алюминия не ЗП?
А может про усиленную вечную подвеску на ПП, которую на ЗП регулярно нужно перебирать?

Какой же ты всё-таки пиздабол - не перестаю удивляться

 

https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/bmw/745/bgipd.html

 

Естественно. С небес все про всё/всех видно..

 

Не волнуйся так, когда про небеса вещаешь, а то аж во "все всё всех" запутался.

 

Волнения вообще ноль, а всё/всех в данном случае написано намеренно..

 

Вах, какой крутой высер. Ну чего-то хоть слегка разумного я от тебя и не ожидал
Из четырёх пунктов твоего списка, ТРИ об одном и том же. Круто.
Муфта расходник? Ты прикалываешься? Один раз менял за 100к. Шаровые 1 раз за 100+к.
Сталь или алюминий как влияют? Кроме бОльших неподрессоренных масс? О столб слабее гнуться?
Ну а теперь о том, что на пп дороже:
1)Дороже передний редуктор.
2)Дороже замена масла в переднем редукторе.
3)Дороже ремонт полуосей.
4)Дороже ремонт переднего кардана.
5)Дороже кпп и раздатка и из сложнее найти. А масло менять чаще.
6)Дороже всё, где придётся полуоси снимать. Сложнее поддон снять. Сложнее снять кпп. Сложнее все спереди собственно снять.

 

Про масло согласен. А в общем, вывод такой: на ПП дороже всё, куда не нужно лазить.

 

Я и забыл о легендарных не ломающихся полуосях и прочем
Этож не шаровые, которые на обычной е46 ходят судя по твоему посту тысяч пять - десять. Да и ещё на не православном аллюминии

 

Я тоже не купил бы полный привод, Иксы не в счёт. В нем 0 смысла. Снега нет, расход вышел, ремонт ПП, проблемы с вылетами дисков и резиной, машина реально выше сидит . Так же, ощущение от езды на заднем приводе абсолютно другие. И тупо что машин на ПП оч много стало, найти хорошую G30 30d на ЗП, целая проблема. И еще в голове не укладывается зачем брать тройку G20 на ПП, реально зачем? Как мне кажется, это новые клиенты БМВ, которые боятся заднего привода или не понимают его преимуществ (что и доказывает F40).

 

Хоть на провокацию открылся. Лет 15 читаю тебя, и просто удивляюсь. У тебя всегда отмазка найдется.
Ну по факту, как ты мог предявить масло и соответсвующие расходники, как удорожание? Как? Ты же понимаеш, что полный привод дает плюсов больше? Про шары и остальные усиленые деталиуже говорили. Очень спорный вопрос. Тоесть, как повернуть...

 

ебать, лет 15 читаю тебя и всё время думал что ты с папараци на одной волне, как ты смог так долго держать в себе?

 

Где отмазка то?
Мы говорим не о плюсах полного привода, а о затратах. Я же не против полного привода.
Насчёт как я мог? Всё просто, немного сарказма и троллинга))) Этож Деман, там серьёзно никак.

 

А ты в ударе сегодня

 

Почистите тему пожалуйста,админы! Хрень какая-то...