Народ, подскажите, где ремонтировать МБ ? Поделитесь опытом , контактами. Сам был в МБ старс на юркалнес и заезжал в стутгарт авто. Пока не уверен ни в одном из двух вариантов. Конкретно по моему вопросу ничего четкого не скзали, но за диагностику взяли деньги, хоть и не очень большие. Напрягает преобладание коммерческого компонента над результатом - денег взяли ( по приниципу часовой ставки ) а проблема не обозначилась и ессно не решилась.
там разве есть грамотные диагносты електрики, кроме Гоши который не будет руки пачкать о старые ведра?
Купил в штатах пробег был маленький, но болты одной головки подорвало (есть такая проблема у М156). Решил менять мотор, а родной потом восскресить. Нашел в польше с пробегом 50тык , поставили , работает вроде Нормально ( три раза по дереву ). Но выдает такой вот странный звук : Video ir paslēpts, kamēr netiek dota piekrišana trešo pušu sīkdatnēm Sīkfailu iestatījumi Video ir paslēpts, kamēr netiek dota piekrišana trešo pušu sīkdatnēm Sīkfailu iestatījumi Video ir paslēpts, kamēr netiek dota piekrišana trešo pušu sīkdatnēm Sīkfailu iestatījumi Video ir paslēpts, kamēr netiek dota piekrišana trešo pušu sīkdatnēm Sīkfailu iestatījumi В старс сказали в районе предпоследней шейки ( спасибо, капитан ) трущийся звук, в штутгарте примерно то же самое ... масло чистое, стружки в фильтре нет. Мол катайся пока не брызнет. Как то не очень решение для людей со специализацией по М156 , такие рекоммендации я и сам могу раздавать. ну и вообще всякие мелочи аля вибрации и стуки ( возрастные скорее уже )не особо захотели искать. Как обычно: "все нормально, ну хочешь аммортизаторы поменяем ... "
Немного поправлю : " так везде в Латвии ..." Ибо желание содрать денег помноженное на нормо час, который подсмотренн у Европы и как правило в случае Латвии не несущее под собой никакого расчета реальных затрат преобладает в Латвийской сфере услуг. Сразу оговорюсь, что остались еще специалисты, как правило не в Риге но есть исключения, вот их я и ищу. Стоит отметить, что как таковых клубных сервисов и тп я не нашел, может плохо искал ??? Клуб мерседес только календарики печатает и еще какую-то шляпу лепит. В мире как бы для этого клубы владельцев и создаются...
Один член правления МВ клуба владелец Family garage. Они специализируются на страрых МВ. С более новыми в самом деле проблемы. Спрошу завтра своих. У М156 есть проблема с компенсаторами. Протираются. Их три вида. Полное Г, Г и так себе. Американцы, по этому поводу, на МВ в суд подавали. Приятель в Москве на СЛ63 сам компенсаторы менял. В гараже под пиво. Завтра попрошу его послушать твоё видео. Раньше на форуме тусил Alex500. Он свой МЛ63 знатно на Бривибас разложил. Надо спросить где обслуживал и обслуживает 166й 63й.
Если чесно никогда не обращался. Только у механика, который там работает(тал) МЛ купил. Герметика бесплатного в сервисе много.
Имхо думать надо перед тем как скрещивать 2х котов в мешке, американского и польского. Напоминает историю с м3 и мотором из бауски Почему не спрашиваешь что шумит у того кто продал двс? Или того кто менял?
Да, я в курсе проблем этого мотора, по этому и брал новый, так как там часть решена. С верхом проблема, в том, что материал на распредвалы мягче тех самых компенсаторов, но американцы таки суд проиграли... Болты головок меняли по гарантии по моему.В общем решение от Мерседеса - гидрики от М159, то есть мотор SLS. Здравый смысл подсказывает, что масло 10w40 и гексагональной нитрид бора ( Ceratec или Xenum vrx500, а так же российский аналог имеется) продлит жизнь больному. Но в моем случае звук снизу... Товарищи с Америки предположили, что масло плещется ( уровень высокий), что по звуку похоже или пластина маховика не затянута. Вторую теорию предстоит проверить... Кстати про Алекса я на драйве читал, не плохая идея у него спросить. И на этом спасибо Если будут какие-то новости, отпишитесь, пожалуйста.
А это как раз приколы латвийского сервиса и темы " знакомства" ! мотор купил в Польше с 30 дневной гарантией перекидывали у друга в бмв сервисе, пока сам находился заграницей. По приезду донора подняли клапанные крышки ( все проблемы как правило там) - болты новые, распредвалы красота. Ну и успокоились.в итоге за 30 дней никто его ессно не поставил, а потом как обычно: закинули мы его хорошо ( действительно, хотя долго и дорого) а мотор ты мол сам купил, и вообще Мерседес говно . Но сейчас не об этом. Он работает пока нормально. Спрашивать надо у тех, кто эти моторы чинит, те кто ставил проблему локализовали, так же как и Штутгарт/Старс мб.
Предлагаешь мне лично это сделать, в гараже на домкратах ? Давайте по теме, есть кого посоветовать - пожалуйста, а все остальное "вариант\невариант" будем решать уже по месту. Конструкция мотора отличается от восьмерок БМВ - коленвал крепится корсетом и насос стоит спереди , звук локализуется сзади.
мне немного не понятно... вы приехали в сервис объяснили проблему, вам предложили сделать диагностику/послушать мотор. Вынесли предполагаемый вердикт, проблема во вкладыше, для более понятного диагноза - разбор мотора. Или вам сказали мы вам направление дали , иди сами разбирайте мы не хотим эти геморроем заниматься, и так в 2 сервисах? Или дело в том что нужна была просто диагностика без разбора/пальцем в небо а не ремонт. Сомневаюсь что не один сервис вам не предложил вскрыть мотор и починить.
Как версия предположили что может лопнуть маховик. У них болезнь. Alex500 на работе. Попытаются связаться. В сервисе сказали что могут посмотреть, но только после нового года.
или на насос или на вкладышь или на задиры в цилиндре, так можно все приговорить. Явно в двух сервисах слесаря безграмотные работают, что дефект определили приблизительно одинаково. сомневаюсь что даже тот моторист который разбирается в этих моторах скажет что-то новое, без вскрытия.