Двигатель не прогревается до рабочей температуры...

Проблема в термостате.

 

Как можно объяснить проблему в термостате, если температура на панели 53-60, и нижний патрубок холодный?

 

Как-то больше заострил внимание на "...на трех тысячах оборотов доводил с большим усилием (минут 5) до температуры в 90 градусов, после чего на этих же трех тысячах начинала падать температура (открывался термостат)...".

 

данное описание проблемы подходит только под одно - проблема с термостатом, он у тебя постоянно открытый. Под замену...

 

a termostat EGR?

 

Ты смеёшься? Может термостат не открывался до сих пор? Писали же меняй термостат.

 

в общем, всем превед

та же история, М57/T2 (е60).
температура плавает в районе 66-75 градусов, смотря как пришпорить.
на ходу может охлаждаться.
Машина с заслонками в ноздрях.
термостаты свиду без повреждений и НЕ продуваются.
Тем не менее, оба заменены на новые - эффекта ноль, температура там же.


Два вопроса:
-кто может объяснить это явление?
-и что делать дальше?

 

Впервые сталкиваюсь с таким.
Сегодня перед поездкой прогрел машину вебастой... во время поездки температура зависла на 80 градусах.
Потом машина постояла час-полтора, вебвасту не запускал и на обратном пути спойкойно прогрелась как надо до 100.

То есть скорее всего вина в вебастой и первым делом её на диагностику?...
Мотор дизель, N57 3.0

 

Если включать Вебасто по таймеру или с пульта, то она греет только салон. Если просто запустить мотор, то догревает салон и мотор.

 

Без нагрева ОЖ она салон не нагреет, т.е. и мотор будет нагрет.

 

Проблема в том, что вовремя езды (когда вебаста уже была выключена, но перед запуском двигателя машина была её прогрета) - машина не вышла на рабочую температуру в 100 градусов. Где-то до 80 прогрелась. Продолжаю ехать, а дальше не поднимается...
На обратном пути всё ок - но без предварительного прогрева вебаста.
Наверно стоит перепроверить... может один раз глюкануло что-то там и термостат неправильно сработал.

 

Раньше же вроде ставили дополнительный клапан, при наличии пульта Webasto, что она гоняла жидкость по контуру печки.
Когда таймер/пульт прописывали сами, без дооснащения этим клапаном, то грелся и мотор и салон (но намного слабее).

 

При первой поездке машина была промерзсшая. Пока стояла между поездками немного отогрелась, обратно промерзнуть не успела. По этому во время второй поездки было ей теплее

Не нравилось мне на Е61 77-80 градусов температура ОЖ в мороз. Поменял оба термостата на оригинал, эффекта 0. Затем заменил теплообменник акпп. Выехал из сервиса, покатался по городу, температура 95-98. Ура! Следующее утро опять те же 77-80. На если после первой поездки в скором времени опять куда-то поехать, то будет 90.

И если поставить отопление салона на минимум, то вместо 77-80, будет 90.

 

А ЭГР был заглушен? Может ли быть это причиной...

 

Не знаю. Да, заглушен.

 

У меня такая же фигня на N47? только 73, а если на минимуме то 87 где-то!