есть робкая надежда , что f01 lci 740d - хороший выбор. Только не хочу связываться с приводами и с цепями..... хочу ваш хвалёный zh 8-ступенчатый )
а как на счёт этих , с клюшками по бокам ? https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...00,pwn:147,dmg:false/pg:vipcar/311896803.html
Классная! А если ещё фуражку и перчатки с крагами, то вообще будешь шикарно в ней смотреться за рулем.
Учитывая былые ошибки, первым делом направился на замеры мощности, чтобы потом , если вдруг решу перепрошивать , было ясно , от чего оттолкнулись и к чему пришли!
В стоке у неё 340 сил и 800 момента. Как считаете , есть ли смысл и потенциал для психологических 400+ и 1000 ?
Если можно, расскажите о машинке по подробнее?! Сам катаю е65, семья растёт, захотелось кроссовер, х5 или q7..., как плавность хода, шумка, в сравнении с е65? По пневме были проблемы? Спасибо
Да тут 17 страниц подробностей в дискуссиях.... Хорошая машина, на любителя. Но за погоду в доме отвечает именно 4.2тди. Если выбирать между 3.0 , я бы смотрел на Х5. Плавность хода меня устраивает , шумка тоже. В сравнении с Е65 - семёрка точно тише, экономичнее, эргономичнее. но опять таки у меня была е65 с расширенной шумкой, более толстые стеклопакеты, + весь выхлоп на месте. Я, возможно до сих пор ездил бы на е65 , так как это очень классный аппарат, но моя начала ржаветь, + начали глючить замки дверей, + нормальные тормозные диски не подобрать - помню менял практически новые бьющие, на новые , которые начали бить через 2 месяца после замены + на R20 очень больно ездить, а на маленьких колёсах Е65 выглядит не очень. Конкретно по пневме у меня выло 2 проблемы: 1 - передний левый датчик положения кузова - износился механизм, там пластмассовый рычажок на шарнирах за 120е замена на новый , дибо за 10е почистить старый и притянуть хомутом. Справедливости ради скажу , что тут я сам виноват - взлетел с вывешиванием передних колёс с соответствующим последующим приземлением.... 2 - После случая с приземлением начал подспускивать передний правый баллон - если 2-3 дня простоя , то кренилась на пару см. Но баллон снимали , диагностировали , ничего не нашли. Итого на пневму за 100000км я потратил около 50 евро. Диагностика стойки со снятием , счистка датчика положения пневмы и хомутик. Наверное неплохой вариант - это взять напрокат на несколько дней х5, q7 , а там уже решать.
Х5 конечно шустрее с 3.0, для себя бы только Х5 и брал бы, но сейчас о себе думаю в последнюю очередь, главное чтобы семье было, как говорится сухо и комфортно, вот Q7 и заинтересовал большим салоном и пневмой, остальное вторично.
в общем как-то так +- шли наравне с SQ7 . До 200кмч динамика разгона у SQ7 лучше , а после он отставал. Так быстро я ещё Германию не проскакивал )