В прошлом году тоже заполнял анкету, отзывов не было. Сейчас тему почитал, решил ещё раз заполнить, сразу перезвонили, два отзывы: проверка радиатора ЕГР, который у меня скорей всего подтекает и проверка болтов на моторе рейки. Надо ехать! Единственно есть шанс остаться без машину на пару недель, если хоть один болт обламается, так как тачку не отдадут....

 

Рестайл

 

Оживим немного тему.

Ещё в прошлом году был в Inchape на проверке EGR. Эта была единственная техническая акция на тот момент. На мой вопрос у приемщика ''А как же болты рейки?'' (уже тогда знал про эту проблему), он ответил ''У вас ничего нету на вашу машину, значит все в порядке!''. Я конечно удивился, думаю нууу ОК, может F34 не имеет этих косяков как F30. У полного привода ведь этой проблемы нету.

Вчера после работы завожу тачку, выкидывает кучу ошибок, я касаюсь руля и слышу громкий звук моторчика как у шуруповерта из под карота. Не могу понять что за фигня, выхожу, лужи под машиной нету. Открываю капот и вспоминаю про эту сраную рейку, думаю ну не может быть. Заглядываю под демпфер и вижу как мотор электроусилителя валяется на пластиковой защите днища и рядом обломанный болт чилит. Класс!
Разговоры с Каско, долгое ожидание эвакуатора, попутно понимаю что надо в Inchape звякнуть, вдруг акция неожиданно появилась и если что сразу повезу туда. Время 19:00, они уже закрыты, WESS до 8, Ура! Дозванился, все назвал/обяснил. Девушка говорит - ни какой акции на рейку нету , если хотете везите и платите за диагностику, будем проверять и слать запрос в BMW, может признают и будет замена/ремонт.

Где то на следующей неделе в порядке очереди WESS ее поднимет и дефектует. Потом ожидание ответа от BMW, дa/нет..... очень интересно чем закончится.

На мой и не только мой взгляд чистая проблема гниющих болтов рейки и я считаю что нету отличия между F30 моего года с действующей тех. акцией и конкретно моей машиной. Боюсь даже представить если бы это произошло на дороге, где нибудь в повороте.. В Германии это бы судом закончилось.

Я примерно понимаю как работают отзывные компании. Люди репортят поломки, BMW собирает статистику этих поломок/возгораний/гниений/обращений людей или сама находит косяки и потом выкатывает акцию. Помойму у G20 так было с блоками зеркал, только недавно на них появилась отзывная компания. Я это к тому что не удивлюсь если список машин кому надо менять эти болты в будущем расширят, мало еще людей зарепортили.

 

Потерял часть, где они (BMW) это все выкатывают своему поставщику той или иной детали, и только если тот согласится - покрыть ущерб за некачественную часть - они выкатят отзывную компанию. Во всяком случае с EGR так было

 

Ах да, бонусное фото в подарок. Белое на конце валяющегося болта значит что он обломан.
Те у кого дорест F3x и акции нету, гляньте, вдруг моторчик уже держится на одном болте.

Спойлер: Фото

 

А не проще было зная об этой проблеме заехать в любой сервис, заплатить максимум 20еур и заменить болты?

 

Я отвозил F34 в WESS по отзыву ЕГР, спросил про болты, поменяли тоже.

 

Удивительно, какова года она была? Моя 13-го.

 

Quick update.
WESS поднял машину еще в среду. Да, болты лопнули. Нет, BMW ни чего не поменяет.
Понятное дело новую рейку я ставить не буду. Отогнала в сервис, нашли подходящие болты, все собрали и естественно все работает (только надо мотор прикрутить с нятяжением на ремень, иначе будут неприятные звуки когда руль в упоре). Закажу VAG болты и поменяем еще раз, чтобы уж наверняка.

В принципе я и не надеялся что BMW снизойдет и что то починит, но попробывать стоило. WESS'у спасибо за попытку. Жаль что это не брак, видимо еще мало людей на смерть убилось, чтобы пригласить больше людей на тех. акцию.

 

Тоже 13 года. Задний привод. Ещё предупредили что если хоть один болт не открутаться, останусь без машины до месяца, будут менять всю рейку. Но отделался только заменой болтов.

 

Мне сказали, что был отзыв на радиатор для моей машины. Будут проверять и ставить новый по ситуации.

 

Что за машина?