Тут кто писал что гольф дизелёк на техе помер. поржали, посочуйствовали... Я тож поехал на фронтерке. мля, на несколько дней больше прожила чем гольфик. тож склеила ласты. в ремонт сдал, хотел продавать, не успел.
Я бы посоветовал сначала почитать про этот двиг,потом советовать. Сама Мазда отказалась от этого двигла,потому что это не двиг-это ахтунг :!:
А вот что брать не следует, так это Mazda 626 с дизельным агрегатом. Он всего один объемом 2,0 л и мощностью 75 л.с. Причем отказаться от дизеля специалисты рекомендуют не из-за его невысокой мощности, а из-за сложности конструкции, капризности и чрезвычайно дорогого ремонта. Дело в том, что этот мотор оснащен не традиционным турбонаддувом, а так называемым волновым обменником давления Comprex. Если совсем коротко, то принцип его работы состоит в том, что выхлопные газы путем вращающегося ротора уплотняют заряд воздуха, поступающего в цилиндры. То есть воздух в мотор закачивает не турбина, а эти самые выхлопные газы. Задумка очень интересная, однако на деле выяснилось, что при пробеге 150—200 тыс. км обменник может сломаться, засориться и пр. За его ремонт берутся только в фирменных центрах Mazda. Да к тому же восстановленные агрегаты работают не слишком долгое время. А цена нового обменника впечатляет — более $1500. Так что в итоге даже сама компания «Mazda» в конце 90-х годов решила отказаться от использования системы Comprex.
Был 25 на ТО крутили на полную,обошлось.в прошлом году так на крутили что крыльчатка помпы разлетелась,на первых годах они шли не прочные из пластмасы какой то. потом металические стали ставить.
Был там недавно (два месяца обратно), тоже чуть непомер непонятно с какова перепуга в разнос пошла ,сердце кровью облевалось , как они ее рвали!!! второй раз пацанам дал ( сам бы несмог),вроде все обошлось
Че вы сцыте У вас всех мазды/опеля? Зато выезжаете с чистым глушителем и сознанием, что ваш мотор еще в топе
Сегодня погнал таки свой бус на ТО чесно говоря ожидал худшего но самое главное выхлоп пройден к= 1.76 со второй разгазовки. И всякие мелочи, задние тормоза, ручник 0 :? , заделать дырку в задней двери не горит один стоп и самое трудное :? устранить утечку масла Теперь вопрос, очень хоцца сгонять в Швецию еду через Эстонию, вроде как никто не должен запалить что у меня ТО нету на сколько помню шведы документы глянут и велком ЗЫ. Негатифф налог+ то 86лс страховка на бус +-100лс на год. примерно 60 на пол года :? :? :? Заи черти нах
Ну мне до Таллина немногим дальше чем до Риги Билет в эстонии без проблем резервируется по телефону и покупается на месте, на регине когда звонил так нельзя было, да и вообще регина гадюшник пожрать в стоимость билета не входит :? и козлы погранцы так что я голосую против отечественного перевозителя
Если не горит одна диодная полоска из четырёх на одном фонаре на крышке багажника, как это повлияет на техосмотр? Заодно может у кого есть хороший б/у правый? Можно новый, если по хорошей цене. Номер детали 63 21 6 938 518
На другом, гораздо более маленьком форуме, но наверно потому что он не про BMW, то там мне ответили. Если не горит 30% и более от фонаря, то двойка.
тут жёсткая демография ) по факту, ты пройдёшь ТО , даже если он полностью не горит, у тебя же часть габарита на кузовном фонаре.
Один раз не давали техосмотр пока не поменяю лампочку в повторителе поворотника на переднем крыле, т.к. она выцвела и горит жёлтым, а не оранжевым. Интересно, это было правомерно? В некоторых машинах этого повторителя вообще нет.