BMW E92 320d 2011 год механика

Работа ~800 евро, комплект оригинальных деталей ~550 евро. Менял год назад, детали брал в wess select, работу делала Bavaria Auto. E92 N47 135kW 2011 года. Гарантия на детали и работу 2 года.

 

Ты к деталям масло и фильтр прибавлял? У меня деталей в итоге получилось с маслом на ~650. А вот работа дешевле вышла.

 

Масло и фильтр включены в цену работы Bavaria были. А детали wess мне с хорошей скидкой дал. Иначе там тоже космос был )

 

Ну да, ну да, за день работы ахтунг конечно! Можно и за два конечно делать, а с помошником и за три - тогда нормальный прайс! А так, 350 по-моему за работу берёт, один нормальный мастер, только по русски вообще не понимает, зато отношение нормальное и детали по цене как для себя, единственное сервис больше на разборку похож.....и подождать надо пару -тройку недель. Одно только интересно, говорит, что оригинал это перевод денег и SWAG тоже не очень, какого-то другого производителя советует (ставит не первый год цепочки)! Если что пиши, дам контакт, сам поговоришь с ним!

 

норм цена в норм сервисе с пвн.

дай мне контакт этого чудо слесаря который меняет цепи на н моторах за 350е, буду гонять к нему.
п.с покажи мне этого терминатора который за день меняет цепи

 

~650€ за день-два работы одному человеку это нормально?

 

а ты считаешь что квалифицированный механик который сам работает на себя должен за 50е в/за сутки работать ?

 

Вроде бы, раньше (год назад) слышал об 800-1000 за все. Сейчас таких цен нету? Естественно это гаражи/сами на себя.

 

Чтоб все по красоте сделать , там 2 полных дня и то если не х драйв, если ногами все хуячить с песком и не моя ничего то наверно мастер в сервисе похожем на свалку и цепями от велосипеда орленок сделает. По деталям сваг был что то около 350 оригинал около 600 + масло и фильтр, работа должна стоить минимум 500 и то если механика без х драйва.

 

А между 50 и 650 других цифр нет?

 

максимка ты же взрослый и должен понимать чем больше риски тем выше цены.

 

В моём понимании, мастер может зарабатывать 100 евро в день + аренда. А 650+ пвн в нашей стране это очень борзо. Машины с этим двигателем начинаются от 4к, и сходу отдавать 25% от суммы авто это не нормально.
Пысы: а о каких рисках речь?

 

Здесь наверно больше речь о том что ты делаешь данный процедуру один раз за нууу около 150 000 - 200 000 км, это примерно 3-4 года пользования авто.
Ну как бы наверно это вполне адекватно.
Позвони богоподобному Бмв гаражу-Александру, спроси цену Удивишься борзости

 

Не обратил внимание что стоимость масла и фильтра входит в сумму за которую ты прицепился?

 

Друг, в сервисе образованный механик в среднем столько получает. И его не волнует аренда, заказ/привоз деталей, инструменты, бухгалтерия, связь с клиентом и прочая сервисная бытовуха. Он отработал свои с 10 до 18 и со спокойной душой пошел домой. Если что-то случиться с авто ответственности на нем минимум. Все риски и прочий головняк берет на себя начальник/владелец который и забирает большую часть денег за ремонт. Ответь мне теперь на вопрос, какой смысл тогда работать на себя, если по деньгам ~ одинаково.
п.с мне не понятны твои мысли о стоимости авто в 4к и вложения в ремонт 25%. Ты же вроде должен понимать, что цена за работу образуется от норма/час а не от суммы за которую была куплена машина.

 

Так он и говорит что вы о@ели с таким нормо часом

 

Помимо этого мало кто понимает что в одном месте за работу платится 500 потому, что слесарь либо ютубер и делает ее неделю потому, что на работу времени нет, либо учится на твоей машине, с помощью роликов первого, и тоже делает туже работу неделю.
А другой знает, умеет, есть желание работать и инструмент, тем самым делает тоже самое за 2 дня, ЗА ЧТО и вправе получить теже 500.
И тут уже каждый сам для себя выбирает кому их отдать.