Как владелец n55, не могу подтвердить проблем с ним. Работает хорошо. В целях избежания проворота вкладышей заменил гидроклапан на 100ткм. Меняю масло каждые 6ткм и тфу тфу тфу все ок. Владею 3 года.
Сколько приходилось разберать машин с н55, по большому 8 из 10 моторов трупы , в основном проблемы с гбц ,вырабатываются постели так что валы просто болтаются, про вальветроник вообще молчу и это все на пробегах до 150 ткм. У ранних моторов еще шляпки болтов ваноса отваливались и сразуже мотор в кашу, у всех поколений н55 может сорвать звезду колена и здраствуй поное восстановление гбц.
на н55 форсунки так же не долговечные , в принципе все форсунки на бензине с прямым впрыском живут максимум 150к
Не я по серьезному спрашивал. Не имел дело к счастью. Но многие как я понял многие запчасти под брэндом бмв поставляет тот же Бош и тд, верно?
Да, как и ожидалось, в этом много косяков. Купили они этот, в ATTA Centre: https://m.ss.com/msg/ru/transport/cars/bmw/x5/bnheg.html Мой друган, у которого такой же, утверждает что красавчик.
единственный авто где он другой это м2, там закрытый блок , при этом гбц такая же ,отлитая из фикалий.