Привет! Все по той же теме покрышек, 235 35 19 и 265 30 19, как бы шире на 10мм обе, но профиль норм как написано, в таком случае все будет норм? Кто сталкивался или подскажет.
Сначала вставляешь в таблицу оригинальный размер и узнаёшь твой внешний размер покрышки. Подбираешь свою замену согласно этого размера. Там же вставляешь параметры диска. Увидишь как он встанет и подходит ли ширина под ширину покрышки. Визуальный шинный калькулятор ООО Эксклюзив - Санкт-Петербург (tyres.spb.ru)
кстати ещё один хороший шинный калькулятор , который позволяет многое проанализировать до необратимых покупок ) https://www.wheel-size.com/calc/?wh...5-23X11ET15&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm
Господа! Есть вопрос?! При замене клапанной крышки на N47 обязательно ставить оригинал или какие-то аналоги тоже годны ? Спасибо!
Я вобще-то имел в виду производителя самой крышки, а не прокладку.....если я правильно понял тебя?! П.С. Ты хоть среагировал как-то! Странно, что тут никто не знает, вроде были тут мастера и спекулянты запчастями, может показалось просто?!
клапан (1) и мембрана (3) не корректно в основном работаеют. Расход масла может больше быть, либо прокладки парить.
Соль в том, что люди меняют мембрану номер 3, думая что это изменить ситуацию с картерными газами, забывая о том что газы также прут через другую систему вентиляции встроенную в клапанную крышку N и B дизельных моторов. Вот сколько гоуна таится в вашей вентиляции мотора. Никакой речи о работоспособности всего этого идти не может. Все собрано на один раз. Фото n47n мотора пробег 120к замена масла 4 раза у дилера.
Всю крышку менять обязательно и желательно вместе с заменой цепей. в 90% крышка клапанная лопнет от сухости, старости и потечет заново не проехав и года. Чаще всего у машин приехавших с теплых стран, проблема с течью клапанной крышки.