За долгое время подключил комп и коррекция не понравилась. Двигатель работает ровно, не дымит и тянет. На повышенных оборотах коррекция выравнивается Как вообще правильно смотреть коррекцию? На прогретом? Имеет смысл для начала залить химии для очистки?
Друг, это до тебя туго доходит. Хочешь проверить форсунки - отдай на проверку, так ты точнее узнаёшь что и как с ними
Цифры показаний корекции это количество топлива заданое блоком управления двигателя для каждой отдельной форсунки дабы скоректировать плавность хода самого двигателя путем увеличения или уменьшения подачи топлива в конкретный цилиндр. В данном случае вижу что 5ый "отстает" от остальных и эцу варавнивает его путем добавления туда на 3мг больше топлива, по какой причине это произходит, это другой вопрос. Далее попробуйте сложить показания всех цилиндров. Иии на заведенном двигателе попробуйте отключить любой один из цилиндров путем снятия фишки с форсунки, при этом наблюдайте за коррекцией на остальных, будете удивлены какой #издец настанет остальным если судить о состоянии форсунок по показаниям корекции.
Спасибо Правильно измерять коррекцию на прогретом или холодном двигателе? Заметил что температура двигателя была ниже 60
Лучше конечно на прогретом. Но сама коррекция не говорит ровным счётом ничего точного. И даже то, что льёт в одном цилиндре больше, не значит, что проблема в нём. Если хочется чего-то узнать, то исключительно проверка покажет.
Посмотришь, и что с информацией делать будешь? Если покажет ровную коррекцию, это не значит, что всё хорошо. Это так же может значить, что всем форсункам кранты. А неровность работы одной, опять же не значит, что именно она дохлая. Она может уравновешивать другую форсунку или форсунки.
Ты на 100% уверен, что можно снимать фишки с форсунок при работе? Да и зачем, если всё делается с компутера ?!
Не у верен что можно. Уверен что я так делал. Для того чтобы наглядно увидеть, что по показания корекции не стоит судить о состоянии форсунок, показания могут менятся и по другим причинам, пример разная компрессия в цилиндрах тоже будет корректироваться количеством подачи топлива.
Не поменяются кардинально. Тут все форсунки на стенд, впринципе почти все показывают плохо. Как другие уже сказали, корекция не полностью отображают фактическое состояние форсунок.