Привет всем! Вопрос знатокам, может кто смотрел данный вариант?https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/bmw/x3/bmoomg.html#photo-23 На что вообще обращать внимание?
https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/bmw/530/fgbxd.html Кто что знает? И вообще, по ГТ, я не в теме, что в них должно быть для хорошей езды.. Это барабан эдишн? Смотрю, остальные 12-14+, и это за 2010-2012г
за 10к гт это барабан эдишн уже в скупе с текущим мотором со всех щелей ... Обрати внимание чтобы стоял конмфорт салон, Адаптив Драйв, Софт клоус, КейлессГо, logic7, адаптивый круиз тоже желателен. В таком скупе ГТ будет радовать. За 10к даже не смотри, ХД тоже не смотри.
Я пол года назад искал 5ГТ там хорошие варианты стоят хорошо да и зачем пустая ГТ. В конечном итоге взял 3ГТ с хорошим пробегом и хорошей комплектацией.
3gt это для тех кому на комфорт плевать, уровень Тигуана, F30, e90, e39. 5гт это уровень 7ки в ф01 кузове.
у меня и е90 есть и сравнивать f34 и e90 никак нельзя f34 комфортнее на проц. 50. в сравнении с е90. Но мне нужна была 3гт больше как рабочая с хорошей вместимостью поэтому комфорт был не важен для комфорта есть другое авто.
будет менее комфортная чем 5гт. Год 2014 пробег 145к. взял за 14500. По ремонту дешевле чем 5гт. По мне 3гт более свежей выглядит чем 5гт хотя дело вкуса. Да и найти 5гт с хорошим пробегом и комплектацией будет трудно. В основном у нас это печальные экземпляры. А если и найдешь будет стоить дорого.
3ГТ по комфорту между Ф10 и Ф30, мягкая, но шумка слабая. Машина отличная, 3 года откатал, остался очень доволен.
Есть вариант довольно полный, со всем этим, кроме лоджика, ну мне это не главное. По подвеске кто-то может пояснить, Adaptive Drive = EDC аммортики? Они все на пневме? Или одно исключает другое и тд. - тогда что лучше? Какой +- ресурс у ЕДЦ? Бюджет замены примерный в сравнении с простыми амортами?
Cпецы подскажите, F01 на много дороже в обслуге чем Ф10 ?? Если брать машины без всяких там наворотов, которые любит Аксель. Или это одна машина по сути ?
Машина не одна и та же, но все очень похоже) 3 года на 730д лци м спорт - только лучшие воспоминания)
F01 в95% в базе уже со всеми плюшками по ходовой. Бери lci. F01=F10 в обслуге. F01>F10 по качеству езды. F01 весит почти также как F10, габариты ощущаются также, кайфа больше, безопасность выше. F01 facelift вообще огонь. После нее ты уже никогда не захочешь 5ку. Лично у меня только лучшие воспоминания о моей 740д фэйслифт, 3 года удовольствия, именно поэтому главной машиной для кайфа брал после ф01 только г11, сначала 730д, слишком медленная оказалась, после чего продал ее и взял 750д, едет быстро, жрет по трассе 5.5 для ХД это сказачно мало, а для души и драйва только е60, а вот 3-5ка фка не рыба, не мясо… поджопники. Личный опыт владения более 40 бмв за последние десять лет, F01 facelift лучшая на сегодняшний день по цена-качетсво!
Посмотрел GT за 10к, пустая слишком, впечатлений ноль. На дороге стоит, конечно, хорошо, лучше, чем е60, но 60ка у меня более менее полная, после неё такая GT показалась никакой внутри... Также посмотрел GT со всем набором в списке, + актив стиринг. Адаптив драйв радует, конечно.. реально совсем другой авто на дороге. Склоняюсь в эту сторону. Пока смущает только стоимость обслуги, и когда что-то из этого подойдёт к замене. Как бы ты сравнил F01 с GT?
п.с. в 60ке у меня простой хай-фай музон. Лоджик в GT послушал с референсного CD. Понятно, выходная мощность другая совсем, бомбит, но показалось, что качества и чёткости в звучании всё равно не хватает - ожидал немного большего. Интересно, как звучит топ-вариант с B&О, но таких машин у нас пока не попадалось, я так понимаю, очень редко кто за это с завода переплачивал.
F01=5GT На ГТ ездил год, машина тихая, комфортная, удобная... База у неё 7 серии, и размерность колёс такая же как на 7 серии.