Ну пардон, согласен, я на это не обратил внимания сначала, но вы конечно правы про необходимость наличия такой сертификации. В общем я порылся и дело обстоит так, есть торговое и инвестиционное соглашение Евросоюза и Сингапурa в котором стороны договорились что ЕС может поставлять товары, запчасти и машины в Сингапур без дополнительной местной сертификации или тестов при условии если машины и запчасти к ним сертифицированы самим Евросоюзом и в соответствии с международными стандартами принятыми в самом ЕС. "It will be possible to sell new motor vehicles and car parts from the EU in Singapore without any additional testing or certification, provided they are certified in line with international standards accepted in the EU, notably United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) type approval regulations." То есть если машина не соответствует стандартам ЕС то ее нельзя сюда ввозить из ЕС.
Е60 рестайл 2007 год, что там надо, чтобы ездить и проходить техосмотр без переноса руля? Видеокамера, монитор и фары от леворульной? Видеокамеру можно вывести на штатный монитор в консоли? Или купить андроид-алиэкспресс устройство? Потом это надо сертифицировать где-то?
Человек просто хочет вернуться сюда на своей машине. По моему это несколько другое, чем всякие варианты купи/перепродай. Или тоже нет смысла, даже если уверен в своей машине?
Да бред это полный. Человеку делать нечего твоему видимо. Катосить на правом руле по Европе, даже по Латвии. На Кипр ему надо ехать
два варианта - или перенести руль или монитор. 1. монитор. он ставится специальной конторой. и вроде нельзя ставить в штатный. выглядт ублюдски и годится просто как временный вариант. 2. перенос. мне обе переделанные машины - f30. e90 обошлись переделки по примерно 4к. смысл есть при определенных обстоятельствах. я делал, чтобы получить машины в меньшие деньги с целым кузовом ненамотанным на дерево, без особой корозии и с меньшим пробегом. на f30 у меня получился такой расклад: 1200 комплект 250 зеркала 1000 работа 300 проводка 600+100 ксенон фары (были галогенки. если изначально ксенон, то там шторки переделать просто, а на новых там вообще направленность фар переключается) + еще что-то по мелочи. это расклад по деньгам если делать нормально. мы сделали все оригинальное без химии. у литовцев это сделать можно дешеле. f30 можно в 2к сделать. но они режут проводку и удлинняют (я считаю это хрень), зеркала они переделывают - типа проставок каких-то ставят чтобы угол изменить. e и f кузова нормально переделывются. но надо понимать зачем. если интересно, у меня есть зафоткан весь перечень деталей для f30.
зависит еще от места предыдущей регистрации. эво привезенную с англии и переделанную в латвии без проблем зарегистрировать. зачастую это легче чем эво привезенную с америки, где у них была другая коробка ручная и их не было таких на европу. очень зависит