А что это значит? Вот только сегодня первый раз появился такой симптом, жена рассказала, что не выключались поворотники и горели все ошибки. Потом я ездил и всё нормально. И никаких ошибок на панели. Потом сегодня поменяли блок на другой. Самое плохое, после замены всё равно остались удары при торможении или сбросе газа, которые иногда бывали. Коробка? Ошибок по ней нет.
Ну ладно, поворотники могут не выключаться, так а с блоком ABS это может быть связано? Все эти ошибки на панели могли быть не из-за блока, а из-за SZL? Может я зря его менял тогда?
Но тогда причём ошибки стояночного тормоза и несчитывания давления в шинах, т.е. оборотов колёс. Они же всегда все вместе появляются.
Как пример: в повороте разное кол-во оборотов колёс на наружней дуге и внутренней. Раз машина не знает, повёрнуты ли колёса, она не может нормально анализировать данные.
Все там взаимосвязано….сделай правильную диагностику Рейнголдом, все по пунктам будет расписано, любой школьник разберется…
Диагностика показывала неисправность заднего правого датчика ABS. Если следовать по пунктам, заменить дачик, что было сделано, если не поможет, заменить блок ABS. Блок заменён, ошибок пока нет. Есть давняя ошибка по CAN шине, которую ещё фиг устранишь, как я понимаю. Но вот толчки/удары при торможении очень раздражают. Когда менял масло в коробке, года 3 назад, скорость заполнения пакетов маслом была не идеальная, может из-за соленоидов это дёрганье?
Толчки удары при торможении легко решаются заменой гидрокомпенсаторов в мехатронике. Работы на 2-3 часа.