И внешне и в салоне огонь. Очень понравилась. Смутила цена и время ожидания. На фирму ее уже "не взять". Или уже подняли потолок налога?
Был на тест драйве, насчёт салона не соглашусь. Первое впечатление ВАУ, но уже через полчаса начинаешь замечать дешёвый кожзам, пластик и т.п., особенно сзади. Учитывая стоимость, мне не очень зашло.
Про качество Ford и BMW ничего сказать не могу. BMW что смотрел цены были ближе к 100к а не 74к. Тесла в живую совсем не зашла.
Слово Sākot говорит за себя) Насколько я понимаю, iX3 - это автомобиль, спроектированный под двигатель внутр. сгорания и соответствующую трансмисиию, а потом переделанный под электричество... то есть это "недоэлектромобиль".
Недоэлектромобиль ))) на удивление, они с умели спрятать батарею и мотор так, что бы это не отражалось ни на пассажирах, ни на высоте/размерах авто. И при небольших изменениях , аэродинамика реально способствует очень неплохому для класса расходу. Что к сожалению, не сказать про EQC. качество хорошее, Fully charged + шадоу опций хватает. М пак очень увеличивает цену.
Ты говоришь словами втюхивателей Теслы. Платформа изначально рассчитывалась под электрофикацию. Насчет Sakot, тут нету два литра бензина на ручке))
1) А причем тут Тесла? У iX3 и у iX одинаковые платформы? Нет? Это потому, что iX создавался изначально как электромобиль. 2) Ну так и Kia EV6 как бы не на механике)) За 65к евро EV6 едет 5.2 сек до 100км/ч. BMW iX3 от 72к евро - 6.8 до 100. EV6 можно сравнивать только с BMW iX, который стоит начиная от 110к евро.
Тесла при том, что они постоянно этот бред несут. Ix и ix3 разные платформы. Это потому, что у первой углепластиковый монокок, более дешевому авто такой не положен. Но что тебе даёт «специальная» платформа? Кроме громких рекламных фраз. Ты ещё Киа ещё с РР Спектр сравни. Разгон… мы в садике чтоли? Ты до этого только м3/5 покупал? Та платформа адаптирована под электричество. Как и у новой семёрки. Иначе, как тут заметили, не смогли бы засунуть туда такую батарейку не изменив размер салона.
Уй как далеко ушло обсуждение. "Ты до этого только м3/5 покупал?" - а они стоили так же как обычная 3/5ка? Или не покупали только по тому что слишком заряженная? От садика уже далеко. Но если Тебе дадут выбор 7 секунд до 100 или 5, ты скажешь: Нет! 5 это слишком быстро и уже не для меня? Ауди усиленно предлагали со скидкой свой первый E-tron. Который построен на не EV базе. Из за которой динамика и потребление очень сильно страдают. У БМВ ix3 все по другому? Как у нее с полом для задних пассажиров? Киа EV6 реально понравилась. Смотрели Е-трон, Enyaq, ID4, Ioniq. За короткий тест-драйв EV6 оставило только положительные впечатления. По поводу отделки. Когда сел в Cupra Born как пассажир, первое впечатление: дешёвый пластик, дверь закрывается как жестянка. Подошли к дорогому Maserati, а там с дверьми все тоже самое Сел за руль, прокатился. Да пофиг на отделку, на фоне того что получаешь. Ждём Tavascan...
Да, у бмв все по другому. Смотрю, что у фейслифта м пак уже в стоке, круто. Сравнить реально могу только с теслой S. И пока единственное что в тесле понравилось , это сидения. И это все ))) купра по сравнению с ид3 люкс ))
Нормально продавцы мозг проели Как связана цена тройки и эмки? Ты ев6 же с Сидом по цене не сравнивал. Про разгон, раз не понял - у машины есть много параметров, но в мозг продаваны вкладывают именно разгон. Остальное же пофиг. Из выбранного: Ауди -деприсивное что-то, ИД - ну это стыд, так плохо сделать должно было быть стыдно. Можно продолжить, про платформу… так а что влияет на «эффективность» то? И уж тем более на динамику? Вас очень сильно кормят маркетинговой шелухой. Пол на ix3 сам проверяй. Вроде - нормальный как тут уже об этом писали.
Цена тройки и эмки - цена ix3 и EV6. Да, разные марки. Но сравниваем по бюджету. Что можно получить на выходе. Эффективность - как передается электротяга. На сколько большие ее потери на колесах.
Эта эффективность никак не связана с платформой. Это подрамники с электродвигателями. Единственный авто на сколько мне известно, в котором платформа играла роль Bmw i3. Причём тут тройка и эмка? Это тоже самое, что сравнивать Сиид и ев6. Это разные идеологически авто. Вопрос в том, что машину покупают за размеры салона, багажника, за удобство и прочее. А вы только о разгоне 0-100 говорите.
Давай, Папараций, докажи им всем, что они покупают машины за размер салона, а не за то, что им на самом деле интересно.