Машина понравилась, цена не понравилась.

 

150k потерь за 5 лет ) неплохая такая плата. Понты подорожали )

 

Ты не осилил даже строку текста понять, но свои 5 копеек надо вставить?
Ценность е38 поднялась из-за выхода е65.

Причем здесь Мерседес? Эта марка вообще не интересует и не упоминалась даже.

Причем здесь продажи? Количество проданных е65 отличается от количества проданных е38 на какие-то 3 тысячи автомобилей(343к против 340к), что просто смешно на 12-ти летнем промежутке, и это даже с учётом, что завтра количество проданных должно быть больше, чем вчера.

 

Попробуй осилить - сверхнеудачный авто продался лучше, чем сверхудачная е38.
Мерс был иконой класса. Именно к нему тянулась Бмв и именно е65 удалось дотянуться.
Ну давай с другой стороны.
Где ценность поднялась? И на что именно?

 

343к проданных против 340к это успех?
Продали на 3к машин больше чем в предыдущем кузове ? Ты сейчас серьезно называешь рост менее чем на 1% успехом, а не статистической погрешностью?

Ты не можешь понять, что с течением времени количество продаж новых автомобилей увеличивается в силу того, что тупо увеличивается количество пользователей этих автомобилей? И собственно одинаковые продажи на две следующие друг за другом модели, это тупо обновление парка, а не оглушительный успех.

И до чего они дотянулись? До 484к проданных w220 или до 270к w221 проданных за 3 года? (Данные по продажам из педивикии, но у тебя ж естеченно другие цифры. Лично от производителя.)

Насчёт ценности, велкам в гугол.

 

Гугол не дал ответа особо. Поэтому покажи о чем ты именно
Нуу… Г серия продалась спустя дофига лет лет лишь немногим лучше е65)))
Е65 была удачна в продажах. Была бы говном, продалась бы хуже. Г серия ведь продавалась хуже ф серии.

 

С G не все так однозначно, ибо ковид, кризис, война и проблемы с машинами в принципе и чистая победа w222 в частности.

Ф серия самая успешная, наверное, т.к. Мерседес с 221 довольно долго сидел (8 лет, тогда как бмв меняли раз в 6). У нее как раз продажи пришлись на половину жизни S класса и внешне она не была уродцем, как е65.

 

Перемножьте 300.000машин на 200.000денег получите ахулиард. Телефонный калькулятор хсперии у меня не справился, выдал число 6,E10денег

 

Слабо вериться что новую семерку купят тиражом 300 000 штук…
Поэтому и цена больше.. Чтобы операционную маржу удержать в зоне комфорта для компании.
Сколько стоила Е65 на старте?
Сколько стоила Ф01 на старте?
Понятно что инфляция и тд.. но не настолько, чтобы к Бентли приближаться по цене…

 

Там цена от 144. И, это i7.
А вот простая семёрка. 1.5 на механике.

 

Хоть 2 ахулиарда. Добавь к этому уровнению 20% инфляцию, выросшие как минимум в 2 раза зарплаты-издержки (r&d не за спасибо же рисуют эти чудеса, компы, семинары, кокс, тоже подорожали со времён е65) и получишь на выходе чуть ли не это...

 

Это не бмв стала стоить дорого, просто у тебя сейчас есть возможность взять бэнтли за дёшево.

Ну и вроде как, основным рынком сбыта семёрок была рашка и Китай, а там сейчас и без новой семёрки жопа с продажами

 

Как интересно расход указан - от большего к меньшему, на сске обычно 6.5-7.0 пишут.