Берлин получается. Этот путь я тоже проходил за схожее время. Но вот Будапешт, там как-то мало где можно реально жарить. По поляндии жарил 200+?
Кто-нибудь получал компенсацию за покупку электромобиля? И главное, что лучше: компенсация, или купить машину на фирму? Машина с ПВН, примерно таким же по сумме, как та компенсация. Расскажите, пожалуйста, как это просиходит. статью читал, остались вопросы.
Покупал с компенсацией. Все довольно просто. Написал заявление у дилера, через день пришло подтверждение, подписал договор и 4500 евро были вычтены от цены машины.
А, то есть компенсация приходит продавцу. Спасибо , понятно. А уже сталкивался с проверками соблюдения условий компенсации? Пробег и всё такое..
https://www.zeekr.eu/models/001 Китайцы идут на европейский рынок. Какие мысли? Я всерьез думаю что я поспешил с ID.4.
https://insideevs.com/news/668053/avatr-11-video-review/ Avatr – a joint venture between Changan Automobile, lithium-ion battery provider CATL, and Huawei. The Avatr 11’s Designer Nader Faghihzadeh Previously Created A Bunch Of BMWs.
Не, европа максимально долго будет сопротивляться Китайскому нашествию путём всевозможных санкций , пошлин, акцизов, пиар. Так что лет 10 ещё есть у среднеевропейских бродяг на стадию принятия )
Ну судя по всему, качество там никакое. Ты как раз искатаешь свой дас ауто, и о китайчиках хоть какие-то отзывы будут. Ну и интересно, выйдут ли полноценно в продажи. Они уже лет 10 пытаются… А вот выглядит Зикр точно лучше любого Ид.
Чем там твоя Европа ещё может сопротивляться? Все, просрали уже все способы сопротивления. Китайцы уже давно во всю в Европе отверточную сборку пилят.
+100 у нас много NIO, BYD, Хонки, вполне себе неплохие тазы. Мне очень даже NIO ES8 нравится в правильной цветовой гамме. Voyah видонит очень особенно черная линейка. Вот вот полистар 3 начнут на дороги выпускать.
Ну да, в парочке стран продаются. Но пока всё же не «во всю продаются». Но пытаются пролезть. По идее через пару лет действительно накинутся на Европу.