Если машина планируется для стран СНГ - то считай ~40% от этой суммы уйдёт на таможенный сбор. Знатное ведришко можно пригнать из Европы за такой прайс.
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, по покупке машины в Германии - пробовал сам найти информацию и только запутался. Кто-то может подробно и по-шагово расписать процесс покупки б/у автомобиля (из аутохауса и от частника) на экспорт (в Латвию)? И самое главное - я, не являясь резидентом Германии, вообще могу сам приобрести, а точнее оформить на экспорт, там автомобиль?
Имел опыт с частниками - заполняете информацию о сделке в Kaufvertrag на двух экземплярах, рассчитываетесь, владелец отдает два зеленых документа Zulassungsbescheinigung 1 & 2, и этого достаточно, чтобы зарегистрировать машину в CSDD. Транзитные номера нерезидентам получить можно, я несколько раз делал желтые номера на 5 дней. Один раз делал красный номер на 9 или 14 дней, там был какой-то ньюанс, наверняка не вспомню, но вроде просили местный адрес прописки, потому что выставляли счёт за дорожный налог.
Единственный нюанс - транзиты (да и любые другие номера) можно получить только если есть действующий TUV.
Жёлтые номера можно получить только через турков иже с ними. Удобно, делают не выходя из конторы. Как бы только для движения по Германии, но ездят везде. Если у немцев брать то обычно выдают документы и адрес ЦСДД. Оформляешь красные номера и забираешь машину. Налог сразу в ЦСДД отказался платить. Прислали по почте. И предложили его постоянно платить и ездить на немецкой регистрации. Только не понял как это работает если на номерах выбита дата окончания их действия. Заполнил приложенную анкету на отказ оплаты налога.
Почему только через турков? Там просто номера печатаются независимо от офиса регистрации транспортных средств, а со временными номерами там же и страховку впаривают. Естественно, турки будут тащить в свой офис. По факту можно просто приехать в отделение Zulassungstelle. 1. Идёшь в офис по номерам и платишь за выдачу номера и страховку на выделенный срок 5,9,14 дней, хотя номер тебе ещё при этом не известен. Делал две недели назад желтый номер за 115 EUR. 2. После оплаты поборов за номер, нужно идти и делать временную регистрацию. Здесь, если выбрал красный номер, то будут просить данные для оплаты налога, если желтый то ничего. За регистрацию платил 13 EUR 3. После получения регистрационных документов нужно снова идти в офис с номерами и получать железки 4. Когда получил железки, нужно идти обратно в офис регистрации и получать наклейку TUV на железки 5. Можно ехать Интересно, это как? Мне пару лет назад за красный номер на 14 дней прислали 30 евро налог, и это был не налог в CSDD, а какая-то немецкая пошлина.
Кстати, а у нас уже отменили запрет ездить на машинах с иностранными номерами? Раньше активно останавливали и штрафовали. А как сейчас?
Машину нужно регистрировать на местные номера, если она пребывает в стране более 6 месяцев, если не ошибаюсь, но по Европе это сложно проверить, поэтому у нас не слышал историй, чтобы штрафовали за такое, за исключением ситуаций с островами. Раньше был ещё абсурдный налог в виде 10 евро в день что ли, если водитель-резидент Латвии ездит на машине с иностранным номером, но эту чепуху полностью отменили.
Было такое, что резиденту Лв нельзя ездить на машине с иностранными номерами.. не временными, а постоянными. Разрешалось только по определённым причинам. Одно время останавливали и штрафовали регулярно. Знакомый работал в эстонской фирме, рабочая машина была на эстонских номерах, возил с собой справку с работы. Постоянно останавливали и проверяли, пару раз даже платил штраф, когда забывал справку. А потом всё как-то затихло.
Вроде он не нужен для жёлтых номеров Можно подробнее про красные номера? Жёлтых мне не хватит по времени. Как быть если машина снята с учёта?
Я имел ввиду их ЦСДД, то странное слово которое ты написал. Упёрлись рогом: жёлтые только по Германии, красные на выезд. Налог немцам платил.
На красные номера ТО надо, но смотрят сквозь пальцы. У буса балка, которая держит радиатор, полностью сгнила. Попросили решить вопрос со светом: подворотники, стопники.
По поводу езды на не местных номерах. Платишь налог и страховку и ездишь. Рассчитывается в зависимости от машины. 6.0 американец 2006 года на три месяца 143 евро в сумме. Электро почти бесплатно.
Что по чём сейчас у фирм перегонщиков из Европы, типа brc и подобные? На сайте у брц ни слова о цене, позвонить пока не могу им. Прокручиваю варианты разные покупки БУ в Европе, так как в Лв выбор комплектаций ограничен близким к барабан эдишн. Ну и видимо лизинг нужен будет.
Знакомый полгода назад примерно купил через elitecars.lv Перегон и тд вышло 1170 евро. Авто сам нашел на mobile.de
Опыт езды на американских (не местных) номерах есть? Где страховку (зелёную карту, робежлигумс) купить по хорошей цене?