70-120 в день проежжаю, больше не катаюсь. Машина тяжелая,требует много энергии. Автомобили поменьше/полегче катати и побольше км едут. Какой нибудь эньяк шкодовский или ария ниссан уверен проедут гораздо больше при менее емкой батарее.
В целом пока все это в зимних условиях не радует, эти все 150-200км.. это же сколько квт потребление тогда?! Как-то не экономно совсем..
Если по цене домашнего тарифа, то это 12.6 евро за 220 км. Средний расход показывало что-то около 23 квт/100км. Range как и время зарядки не радует. Но в повседневном использование второго фактора я не замечаю. Все остальное только положительно.
В будущем на дальняк будем ездить на водороде, а на аккумах останется чисто городской транспорт. Но это не точно
Как раз наоборот. Маленькая легкая экономичная машина проедет столько же, если не больше. Зато зарядится быстрее и дешевле.
Печаль только в том, что на Борне обещают почти 550км)) Топляк дешевле выходит. Если бы не цена в 45+, всё было бы ок. Я i3 всё хотел, но ваши цифры пробега совсем испугали Теперь хз чо делать.
Дофига большой расход. Только приехал с Вентспилса, средний был 22 кВ/ч, правда из-за снега скорость была в среднем 90-100км/ч. Проехал примерно 200км и сейчас дома еще 109км рендж.
Летом на 90км/ч около 500 можно проехать. Зимой 300+ если ехать за раз. Но это все на 100% зарядке, которую не рекоммендуют для повседневного исполнения.
Не надо весь салон прогревать воздухом, это самое неэкономичное. Лучше за 5 минут до прихода включить обогрев руля и подогрев сиденья. 35 квт-ч расход - ну это очень много при -4 -2 C