Dodge Grand Caravan. Пятое поколение.

Платформа у этих бусов вроде как одна. Сhrysler/Lancia/Dodge.
Но как оказалось в Латвии, Dodge самый редкий из них. На своем DGC, образца 2012 года, езжу второй годик. Особых замечаний нет.
Если только не считать удаление косяков от предыдущих владельцев. Самый поганый косяк оказался: замена радиатора с полной промывкой системы + газовый редуктор. Сдох у меня газовый редуктор, при пробеге всего 25 000 км,с момента его установки. Пройти он был должен не менее 75 000 км,а тут такая засада. В сервисе по обслуживанию ГБО, показали мне, что весь корпус изнутри полностью засран странным говнищем. Стало быть агрегат толком не охлаждался и сдох от перегрева. Стали разбираться - что за нах ? Выяснилось, в радиаторе была трещина, которую пытались заделать какой то дрянью. Всё это окончательно вылезло наружу при полной замене тосола и промывке всей системы охлаждения. Радиатор потек сразу после промывки системы. На текущий момент (17.12.2023) по этой части проблемы разрешены. Расход газа пришел в норму. ~10 литров по трассе, и ~14 литров по городу.
Двигатель: Pentastar V6, 3.6 L, 283 лошади. Динамики для меня, как пенсионера, более чем достаточно. 63 сухопутных мили набирает чуть меньше,чем за 8 секунд. Салон здоровый и очень удобный. Можно всех трех внуков усадить, супругу и еще места для шмоток под пионерский лагерь останется.
По наворотам - комплектация самая простецкая (чему очень рад,ибо на не новом авто,меньше потенциальных отказов). Но приятные мелочи в виде дополнительных подсветок в дверях,и по всему салону (в заводском исполнении) присутствуют.
Из украшательств: полностью отпескоструил и покрасил диски + обвешался трубами. На годовом ТО,даже не придрались.
.....про музыку,тема отдельная,и чуть позже.

 

Про радио в авто. Штатную голову поменял на Pioneer FH-S720BT.
Кроме того, что звучание кардинально изменилось в лучшую сторону, Пионер порадовал отличным радиотрактом. Хорошо принимает как длинные,так и средние волны.

 

И так, езжу третий год (почти). В Июле исполнится. Перебрал (для себя) всю подвеску в прошлом году. 2024 год вообще до апреля ни куда не лазил. Ничего не гремит и не стучит, даже по мелочам. Едет себе и едет. Только заправляй. В Мае стала загораться "желтая свинья". Заменил датчик масла и верхние прокладки. "Свинья" погасла. Накатал не так много за это время. 21 000 км. Расход топлива по трассе до Таллина и обратно в Огре ~ 10.5 литра на сотню. Как только в эту бешеную Ригу заеду, с вашими пробками, сразу до 16 литров подскакивает. В целом бусом доволен. По выхлопу, вот бумажка с одного из годовых ТО. Не знаю, много это, или мало ?
Годовое обслуживание (фильтра,масла) делаю сезонно, весной, не зависимо от пробега. Масла не жрет,от слова совсем.

 

Что было по деталям по ходовой ? За 11 лет жизни буса, тотального в нем хрен кто чего делал, ибо и так сойдёт. Ведь едет же ? Итого, в 2023 году, под замену в подвеске пошло вообще всё, что крутиться и шевелится. Дальше рассказ в картинках. Заморочился очень сильно по теме.

 

Если коротко, то тотально осмотрев подвеску в том же, 2023 году, вид многих саленов был таким - с трещинами и частичными "вевертами" в посадочных местах. При этом сама подвеска ни хрена не гремела. Махнув рукой с верху,в низ - сняли весь задний мост, и полностью перебрали (включая замену аммо, один из которых был уже конкретно влажный).

 

.....но это всё фигня ! Самое главное, что сделал - поставил камеру заднего вида от Alpine, и зеркало заднего вида, с монитором. Паркуясь задом, так и не привык к габаритам буса, и приходилось вылезать, чтоб оценить расстояние до препятствия. Камера настроена так, что немного виден срез бампера, и теперь можно парковаться с точностью до 20 см. Картинка получилась весьма не плохой в самом зеркале. На фото, тест на столе, с подключенным IP TV.