А сколько получилась разница в деньгах между станцией и розеткой на 220 в том же месте (если бы поставил там же розетку)?
у меня была розетка уже и так. Но мне Энефит на работе подарил 5 зарядок, поэтому я тупо поставил халявную
Ааа, тогда другое дело, конечно ) А так, какая разница: зарядится машина за 4 часа и оставшиеся 8 будет просто стоять, или будет заряжаться все 12.
Ночью-то в любом случае не сильно дорого. Вернее, это настолько дешево, что нет смысла сильно заморачиваться.
Это всё красиво в теории. А в жизни... тут скорее речь о том, сможешь ли ты у при удачном стечении сбстоятельств проехать следующие 200-300км за 1.3 евро/100км, а не за скажем 2.10. А в следущий раз, может, всю ночь тариф будет более-менее ровный и ничего не выиграешь. И то, это если машина способна принимать хотя бы 11кватт переменного тока. А у многих вообще можно заливать только 7кватт - тогда выиграть на разнице в тарифах можно ещё меньше. В любом случае, если зарядка досталась бесплатно, как Электронику - это одно дело. А доплатить к розетке 500 евро (скорее всего получится даже больше, но фиг с ним) чисто в надежде их отбить - это уже совсем другое. А если совершенно бесплатно переключиться на фикс.тариф по 0.12-0.13 евро, то на сэкономленные на установке трёхфазной станции деньги можно проехать 25000км. Ну фиг с ним, пусть даже 20000. То есть, через 20000км ты только начёшь пытаться возвращать свои затраты, и не факт, что сможешь добиться существенной разницы.
Пока таких предложений не встречал, чтобы 0.13€/kWh было бы на всё про всё. При бирже и умной зарядке к этой цифре как-то ещё можно приблизиться.
Вот прямо сейчас на сайте энефита, при договоре на 2 года - 0.128 евро. Пару месяцев назад было ещё дешевле.
Что именно? Ты не согласен, что за стоимость апгрейда с розетки до станции можно проехать 20 000км? А по твоим расчётам сколько? Или ты не про это?
А что это меняет в моих расчётах? Ок, допустим, средняя цена кватта на биржевом тарифе вместе с доставкой получается 0.13 евро...Это, кстати, за какой период? Лето, или среднегодовая? При фикс.тарифе, цена с доставкой получается в районе 17 центов, правильно? Разница на 100км пробега - 60-80 центов, правильно? При разнице между розеткой и станцией даже в 500 евро, это вообще не имеет экономического смысла.
Вчера на дороге видел вот такую штуку на белорусских номерах. https://voyah.by/free-pro/ снаружи выглядит вполне симпотично (за исключением того, что в левом ряду 80 ехала по юрмальской), и это по сути самый правильный вариант электро, для нормальной езды. с бензиновым генератором на борту удивила цена - в беларашке 32к евро. инетерсно, если дойдет до нашего рынка, сколько будет стоить в европе.
В Швейцарии так. p.s. 4 июля ЕС ввел доп.пошлины на авто из Китая, дешево не будет (( В среду Европейская комиссия объявила о первом предварительном решении об размерах тарифов в рамках своего антисубсидиарного расследования в отношении BEV, собранных в Китае, с разбивкой по брендам: BYD: 17,4% Geely: 20% SAIC: 38,1% Другие производители BEV в КHР, сотрудничавшие в расследовании: 21% Другие производители BEV в Китае, которые не сотрудничали: 38.1% Меры будут введены в начале июля, если Пекин не предложит убедительных решений для исправления своей несправедливой торговой практики. Это означает, что как китайские, так и западные бренды, имеющие заводы в азиатской державе, будут затронуты повышением, хотя и не в равной степени. Главной компанией, находящейся под пристальным вниманием, стала шэньчжэньская BYD, которая стремится завоевать 5 % рынка BEV в Евросоюзе. Новые пошлины будут дополнять уже существующий 10-процентный импортный тариф.