Я имел в виду именно износостойкость. На всех остальных шинах съездишь куда-то в Италию - 1/3 протектора оставишь по дороге. Две-три такие поездки за зиму и нужно искать новые шины. А Корморан после трёх таких сезонов вообще не стёрся.
Bridgestone LM005 чуть ли не лучшая по тестам. Откатал 2 сезона, 2 комплекта. Стерается очень быстро. Ок, у меня она стояла на электричке. У двух друзей на таких же машинах аналогично. У коллеги на Quatro. Выдержала не полных 2 сезона (только зимой использовалась). Когда сняли колеса весной, местами корд торчал. Чего не было видно на машине.
Про Continental смогу написать отзыв после этой зимы. На эту зиму тоже его посоветовали. Сейчас на мокром асфальте его срывает плавно Так же возвращается контроль.
На авто жены стоял LM005, как то не внушало доверия, возможно конечно это из за авто (1 серия), но частенько было чувство, что машина "уплывает" по снегу. Контик должен быть очень ок, но там и цена.
Первый комплект, зад, ушел за 12т км. Остаток был около 5мм. Сколько проехал на втором комплекте точно не скажу. После зимы осталось чуть меньше 5мм. Суммарно ~60т км за 2 года накатал.
Я так понимаю выбор резины уже был сделан до вопроса в чате Я на один из авто в этом году решил попробоват Sailun Ice Blazer Arctic Evo. Посмотрим, что там получится, но цену сделали ок и я купился
Нет. Были мысли о Ёкогаме, но когда пишут что скидывали давление до 1.5 иначе жёсткие как-то стрёмно. На Викинг вообще не смотрел. Когда-то на них писали с одной стороны Викинг, с другой Континенталь. Гребла по снегу феноменально. На подтаявшем и замёршем снегу как корова на льду. Встал в лесу поперёк дороги- не вперёд не назад. С Сайлуном летним поразвлекался с заменой по гарантии. Возможно с зимней таких проблем нет, но осадочек остался