Хз… в Интеркарсе всё было разом- фильтра, резинки, фиксаторы. Честно говоря не заморачивался сильно с этой деталью. Думаешь с не ОЕМ будет больше расход или ресурс двигателя меньше? Справедливости ради отмечу, что изделие Феби заметно жестче оригинала. Это я констатировал уже во время замены, но как я написал выше- не думаю, что это может как-то существенно повлиять на процесс эксплуатации.
Бывает заменители больше подходят. Китайские втулки под пистоны чуть меньше диаметром чем оригинал, лучше держат. С резинками декоративной крышки долго не мучался: шланг подходящего диаметра подобрал и всё держит
Свет в принципе неплох у мерседеса, но у 212-ых почему-то со временем появляется помутнение в месте прохождения луча через стекло. Снимать фары и полоскать, как в Крайслере, желания нет, по этому попробуем их вычистить другим способом.
Ещё летом я обшил микрофиброй маленькие магниты около 1см в диаметре и купил технический спирт для этой затеи.
Сделал приблуду из жесткой проволоки, на коней которой прикрепил маленькую булавку, чтоб можно было легко менять магниты, и через отверстие лампочки подсветки поворотов просунул проволоку с маленьким магнитом, предварительно смочив его спиртом. Снаружи поймал его большим магнитом.
Это технология от МВ. Только предлагают спецжижу за конский ценник. По факту изопропиловый спирт. Покупал спирт в Lemona. Не достаточно чистый. Если капнуть на зеркало высыхая оставляет разводы.
Купи в Būvniecības ABC. https://buvniecibas-abc.lv/lv/veika...-lidzekli/skidinataji/izopropilspirts-998-05l
В Депо тоже числился изопропинол в Даугавпилсе 2 бутылки. Продавец в отделе красок сказал, что скорее всего его и там нет, потому что типа запретили продавать по этому откинул поиски и купил простой технический в Курши. Проверил на зеркале, вроде следов не осталось.
Помутнение стёрлось очень легко. В принципе с первого раза. Улучшился ли свет, пока не понятно. Вернулся в Ригу по светлому сегодня.
Трудно сказать сильно ли свет стал лучше, ведь он и так был вполне неплох. Но вот что точно изменилось, так это чёткость луча. Теперь я отчетливо вижу, что в темноте при включении, корректор прогоняет свет не только вверх-вниз, но и влево-вправо, чего раньше я не замечал. Так что со светом теперь всё в полном порядке.
Сдались опоры задних амортизаторов. Алюминиевая обойма раскрошилась как халва. Со второй стороны то же самое.
После замены опорников, машину почему-то повело влево. Странно, ведь геометрия по сути не изменилась? Хотя может они уже неправильно стояли или были деформированы год назад, когда делали сход-развал? Как бы там ни было, пришлось сделать ещё раз. В этот раз не поехал в Дрейлини к Доминику, а сделал ближе к работе.
Не понятно как моя публикация должна была повлиять на работу сервиса. Или форум мониторит вышеупомянутое спец подразделение? По твоей логике и форум уже должен быть взят.