Оставлю свой отзыв, проехал первые 5 тыс км на электричке. Запаса хода вполне хватает для обычного использования (до 400км летом на полном заряде). Общественных зарядок кругом полно, и даже если заряжаться на самых дорогих, расход на 100 км будет сопоставим с 520д. По сравнению с ДВС радует отсутствие вибраций, тишина, и возможность не вспоминать про замену масла, фильтров, головную боль с адблу и так далее. Просто ездишь и иногда заливаешь омывайку. В целом, пока впечатления только положительные, посмотрим как будет зимой. Расход в теплое время года был 20 kwh/100 км. Тайкан RWD
Отоночо. Ну ясно. Если не топовая ку4 рассматривается, то я бы глянул ещё и ix1. В ку4 не сидел, но по фото там не всё удобно расположено. К примеру подлокотник.
а тесла Y чем не подхожит? в этот бюджет огромный выбор будет, даже новая может влезть с поддержкой? https://www.tesla.com/de_DE/inventory/new/my?arrangeby=plh&range=0
Они все прожорливые, насколько знаю. Реально очень. И, в электровагах раздражает, что машина сама начинает урезать мощность, печку и остальное когда пустеет батарея. Не уверен, что в этом е-троне тоже так сделано, но хотя бы поищи информацию. Бесит, когда знаешь, что тебе точно хватит батареи доехать до дома/работы и поставить машину на зарядку, а машина отключает печку. П.С. Сорри, не заметил, что речь именно про q4? подумал про большой е-трон. Тогда, не такие уж и нереально прожорливые.
Кто там говорил, что зимой расход в 2 раза выше? Сегодня при -3, по дороге на работу... 30км, час в пути, 50%50 трасса-пробки, печка, подогрев сидений - 15.5 Кватт средний расход. На паркетнике.
К концу месяца смогу точней сказать, на сколько вырос расход. В ноябре уже было ближе к 30. У 3 машин в автопарке в принципе тенденция одинаковая (Ситроен еБерлинго). Летом претензий нет, ниже 20 вполне реально. Это при 100% городе, с короткими поездкамм.
Тут все же есть разница, Кона все-таки это хетчбек, просто повыше. Масса 1760 кг, GVWR 2170 кг. На ID.4 у меня сейчас расход уже 22-23 kWh. Собственная масса 2156 кг, GVWR 2690 кг. Также размер колес, у тебя скорее всего R18, у меня R20. 400 кг разницы в собственной массе это существенно. Все это значительно влияет на расход.
На самом деле, у меня есть еще одна электричка, значительно меньше и легче. Разница примерно как между Коной и твоей машиной. Самое интересное, что у маленькой сейчас точно такой же расход, как у Коны. Так что, у электромашин дело не только в размерах, а больше в том насколько продвинутая и удачная электрическая часть.
я уже на столько привык к электро, что даже не знаю какой сейчас расход и просто не обращаю на это внимание
Расход - это запас хода. Я как раз сейчас путешествую на электричке, расход - очень даже важная штука