Ну тут факт против факта можно только обсуждать Куда ехал на электро 3 дня, а на двс 2 дня? Точный вопрос, должен быть точный ответ. В разницу в дни неверю В часы да, пару тройку часов разница может быть, но не более.
Ладно он выкручивается как уж. Такой уж он. Но ты то чего? Почему вроде взрослые так прямо и тупо рассуждают? Ещё скажи, что под двумя днями ты понимаешь 24 часа езды, а под тремя - 36… Ехать за рулём больше 8-10 часов в день (можно выбрать любую цифру) не комфортно. Если тебе на зарядку понадобятся лишние 3-4-5-6-7 часов, то это превратиться в еще один потерянный день. И тогда уже поездка на авто не имеет смысла при всей своей прелести.
Какой интересный калькулятор. 8 часов пути… это как раз из Риги до Варшавы. 700км. Пусть расход будет с запасом - 20квч. Значит, на 700км нужно 140кв. Выезжаем на полной батарее.. средняя батарея 60кв. 140-60=80. Прибавим 5кв, чтоб не приехать на нуле. 85кв это час-полтора зарядки для недорогой машины. Отнимем полчаса, которые понадобились бы на любой машине.. туалет, кофе, заправка.. На калькуляторе здорового человека это получается +1 час за день. Откуда берутся еще 6 часов - боюсь даже представить. Это, разве что нужно ехать на той машине, которая заряжается максимум от 11кватт. Но вообще, самое интересное вот в чем: на каждые 8 часов езды отдыхать 16.. и при этом рассуждать о потерях времени на зарядку… это нужно быть совсем не в себе
Ехали из Лиепаи в аквапарк Suntago, это 50 км западнее Варшавы, 750 км. Батарея 77 kWh. По пути заряжались 3 раза: 1-ый раз перед Каунасом на бесплатной 50kW зарядке потратили 30 минут, 2-ой раз в Мариямполе на 200 kW Ignitis, там потратили около 50 минут, но не по причине зарядки, а остановились поесть. Машина зарядилась до 100% быстрее, чем успели поесть. 3-я зарядка была в Польше, за 100 км до пункта назначения. Там потратили тоже примерно полчаса. В пункт назначения приехали с 50% батареи. Добавлю, что никогда не опускал батарею ниже 25%, кроме обратного пути, когда домой приехал на 9%.
Прогреть надо только салон, это делается с телефона. Наверное имелось ввиду, что не надо греть мотор, сел и поехал.
Именно для тебя, я написал - можешь выбрать любое кол-во часов. Ну ок, Рига - Варшава это 8 часов. К слову я чаще всего останавливаюсь максимум на 10 минут один раз. Ну да пофиг. Хотя я обычно выезжаю после работы, и для меня час-полтора важны. Ну это не берём во внимание. Как и то, что скорее всего батарейка не будет полная. Но дальше идёт автобан. Там за то же время ты проедешь сильно больше км. И разница становится очевидней.
Да, не надо прогревать мотор. И ему пофиг, что он не догревается. К примеру мой дизель сейчас в шоке. До работы он нагревается в лучшем случае до 60 градусов, в -20 будет ещё хуже. Сажевик естественно тоже в шоке))) Ему не прожечься.
Именно так, сел и поехал, и для меня это огромный плюс. У меня в рабочие дни таких коротких поездок с детьми по 6-8 раз в течении дня. Каждый раз ездить так на непрогретом дизеле - это боль.
Ааа, 10 мин вместо 30, еще 30 на лишнюю зарядку и вуаля, добавляются 6 часов. Ок, ты опять победил. п.с. Ехать 8 часов и отдыхать 16 - это конечно же значит не терять ни одной полезной минуты.
если еще актуально, напиши в личку, дам развернутую консультацию. и не слушай тут никого с их и4, бмв электрическими и иными фольксвагенами, бери теслу и не пожалеешь
вот первый раз увидел на следующий год 980 евро за год балта с нормальными саморисками на икс. раньше было 1800. на эСку ща плачу 1300 в год. в общем дорого, но цены как будто пошли вниз судя по цены нового полиса на 25год в балте
Ну Варшава ещё ладно, а мне за день (всегда) надо до Брно долететь....итого минимум 4 зарядки и часов 5ти в проигрыше, если не больше! Еду я днём, потому как ночью выезжать = делать мне некуй!!! И да, в ноль батареи нельзя разряжать, не хорошо, когда зарядка больше 80% и плохо, когда ниже 20%......из этого вообще вытекает не приятное заключение - деградация будет солидной! А самое плачевное, что может быть - это то, что при небольшой аварии, электроавто может вспыхнуть как факел + перегрев - влага! Ай да тут много писать можно! Авто на литиевых батареях - это тупик, потому как у литиевых батарей низкая плотность запасаемой энергии! Да! И то что написано на табло.....типо ёмкость 60кВ.ч и растояние 300км. - это не правда....когда ёмкость упадёт до 5-7% на табло будет уже 0 и он отключится и так же если ёмкость 90% - на табло 100, так что тут не так всё однозначно! Я так подозреваю, даже на Тесле растояние в 1200 км будет ну такое себе приключение, не говоря уже про жучков с 40кВ.ч!