Всё там нормально развито в Польше. И, заряжался он не очень правильно, если хотелось максимально быстро. Вместо всего этого колхоза, нужно было один раз заехать на Ионити в Каунасе, а оттуда можно дотянуть и до Варшавы. Ну, в крайнем случае, можно было ещё раз остановиться в этом же "Заязд Орхидея" на 10 минут. П.С. Ну ок, ладно, ещё на 10 минут на Ионити-Паневежис, если боялся не дотянуть до Каунаса.
Непонятно что за машина, но по этим расчетам выходит, что батарейка там наверное 60 kWh. Не дотянул бы он от Каунаса до Варшавы, там 400 км. Я от Ignitis Хесбургера в Мариямполе до Варшавы не дотянул, вернее приехал бы на 10-15 процентах, поэтому заряжался не доезжая 50 км до Варшавы. Ты же не будешь там ехать 90, там скорость будет 120-130, поэтому и расход будет соответственно выше.
Я ж говорю: Всё там нормально развито в Польше. И, заряжался он не очень правильно, если хотелось максимально быстро. Вместо всего этого колхоза, нужно было один раз заехать на Ионити в Каунасе, а оттуда можно дотянуть и до Варшавы. Ну, в крайнем случае, можно было ещё раз остановиться в этом же "Заязд Орхидея" на 10 минут (между Каунасом и Варшавой). П.С. Ну ок, ладно, ещё на 10 минут на Ионити-Паневежис, если боялся не дотянуть до Каунаса.
Мне интересно, варианты где зарядиться вы смотрите заранее планируя маршрут или по ходу поездки? Не скажу, что я ездил на машине много в дальние поездки на двс, но не помню чтобы хоть раз посмотрел либо планировал где надо заправиться. Обычно как только лампа загорится - останавливаюсь на ближайшей заправке. 1 раз в жизни только была стрессовая ситуация, когда заблудился в Беларуси с пустым баком не на шоссе, а заправка на пути все не попадалась. Интересно, как это работает в случае с электро. Надо ли держать "в уме" эти быстрые зарядки, чтобы не поддерживать стереотип - "электромобиль только для города"?
Планируешь маршрут в PlugShare, и имеешь в уме план Б на случай, если на запланированной зарядке что-то пойдет не так (занята/не работает/не подключиться и т д) У меня так ))
Ну конечно на двс тоже нужно планировать. На разных заправках цены могут отличаться на 50-60 копеек за литр. Докатал до лампочки, остановился на трассе на ближайшей заправке - залил бак на 40 евро дороже. На оживлённых трассах, особенно возле границ можно потерять много времени. Очереди к колонкам, огромные очереди в кассы.. Это кажется, что заправиться 5 минут, а по факту легко потерять и полчаса. Ну и с перекусами тоже желательно совмещать. Поэтому планируешь такие заправки где хорошие кафешки, чтобы за один раз и заправиться и поесть. Есть заправки с неудобными заездами/выездами. Указатель стоит у дороги, а реально ещё 10 минут нужно ехать куда-то в сторону.
когда купил, тогда планировал через аппликацию Plugshare. сейчас просто еду. По Латвии вообще ничего не планирую. Если куда то дальше, то тупо в штатной навигации ставлю адрес и она сама планирует маршрут с зарядками. А там уже по факту смотрю, надо или не надо следовать их рекомендациям.
Там при 60кВт батарее и 28кВт потреблении с Риги до Каунаса точно один раз надо останавливатся. С Каунасa до Варшавы 400км как минимум, там без вариантов раз на полную или несколько раз на частичную. Или я не правильно считаю? Видно по таблице, что заряжал примерно 30кВт, то есть по идее с не пустой до почти полной. Дотянуть то можно, если на финише можно кинуть и не полžоватся авто. А если надо по месту катать, то надо иметь остаток зарядки. И получается, что по деньгам у него получилось ~14евро/100км
Ну, тогда это вообще не имеет смысла обсуждать. Это как рассказывать, как плохо путешествовать на ДВС... А потом нечянно добавить, что ехал на раздутом Ланцер-Эво, у которого бак 40 литров, расход 25 и нужен 100-ый бензин
Первая заправка в Польше. Там цены обычно не сильно прыгают. Но один раз заправлялся на заправке, про которую ты когда писал на границе с Германией, и там цена была ниже. Очередей больших давно не встречал, многие платят у колонки. Остальные заправки в городе назначения, и там обычно цены ок. Подскажешь, где реально были проблемы с ценой?
Итог 2024 года: Проехал 17000 км. Расходы на домашней зарядке: Еще примерно 300-350 евро потрачено на общественных зарядках. Итого около 1000 евро за год на 17к км.