Техническая база одна, но разница есть. Поэтому и интересно было бы услышать мнения тех, кто сравнивал.
тем временем, пока вы выбираете Коны, в Китае уже показали MY Juniper. 4,3 до сотни и 713 км https://www.caranddriver.com/news/a63387827/2025-tesla-model-y-juniper-revealed/
Сравнивал. Они технически почти близнецы, но в салоне чуть больше места в Ioniq 5. Если салон тебе не важен, выбирай по наружке.
Ну смотри… По всем тестам Киа обычно оказывается экономичнее. Интересно, за счет чего? Читал, что у Киа передний мотор подключается только при необходимости и высаживает батарею когда не нужен. Интересно, как с этим в Хюндае? Гарантия у Хюндая 5 лет, у Киа 7. Кто-то вдавался в подробности: эти 2 лишних года реально на всё, или просто замануха? Стоимость обслуживания, страховки. Какие-то интересные функции, которые есть в одной и недоступны в другой. Что они соплатформенники, я знаю. Как они выглядят- тоже понятно.
Давайте не забывать о стоимости авто (не берём конкретно Теслу), +10-15т. окупится разница за 10 лет не меньше! Да и зелёная тема - это миф (литий и тд. и тп.)
Коэффициент аэродинамического сопротивления Ioniq 5 = 0.288 Коэффициент аэродинамического сопротивления Kia EV6 = 0,28 Точно также!
Если кто то забыл, с нового года акциз уже поднялся, баррель нефти из за ситуации на востоке / санкций тоже навряд ли дешевле станет. Синхронизация с европейской электросетью наверное тоже какие то коррективы внесёт, но они обещают что подготовились и поднятий цен не предвидится
Синхронизация обязательно учеличит средную биржевую цену, но не намного. Стоимость передачи и распределение электроэнергии уже выросла с 1 января, потому что закончилась гос дотация этих тарифов для дом. хозяйств.
уверен? если это конечно не за декабрь, а за январь - йух новости пишут, что на 2025 в бюджет внесены средства на случай поднятия цен - компенсируют, что бы все осталось как и прежде. а вообще панели снимают эти все проблемы цен, биржи, перехода. Сейчас вообще мне кажется сложно что то прогнозировать, с тем же самом топливом. Россию могут и дальше давить санкциями, что бы те начали договариваться, а могут и наоборот снять какие то санкции, что бы договорится, тем самым может быть как и хуже, так и лучше
для экономии конечно выгоднее брать авто дешевле или старее и топливо уже вторичный фактор. но model y ощутимо дешевле x5, x4, и наверно даже на уровне или дешевле x3. и тут закрадывается вопрос на что рассчитывают немцы со своими конскими ценниками. по зелени - ну как минимум не дымим людям в лицо недогоревшим маслом и выпиленным катализатором. ну и само топливо можно снимать с гидро, солнца и ветров что невозможно с обычным топливом.