Каждый день в лицо, вокруг тебя куча сигарет, вейпов и тд… смешно про дым в лицо Он будет даже если все сядут на велики В вейпах столько химозы что мама не горюй, дизель просто горный воздух
у нас не видел, но просматриваю что там китайцы у себя уже продают за эти деньги и в принципе если дело так дальше пойдет - немцам пиздос. теперь понятно чего они пошлины так хотят. китайцы за деньги полу-пустого х5 могут дать тачку аля 1к лошадей + салон как в мейбахе, это конечно утрировано но именно динамика сейчас как быстро они развиввются. представь китайцы в европе будут продавать тачку уровня порша или мейбаха по цене полупустого бмв, хмм, что же мы выберем... я возьму китайца хыхы.
Бывший Весс, зайди посмотри Так в РФ тоже ценники конские на Китай, везде пошлины рубят. Забудь про цены Китая, жить там надо и будет цена тогда Все наверно забывают что ком.партия Китая дотирует огромную часть производства и поэтому такие цены там Почитай поглубже, будешь удивлен
Посмотри сколько стоили тесла, а сколько стоит сейчас. Все конкурируют, и пытаются охватить свой кусок пирога на рынке, Китай, США, ЕУ. Для потребителя это хорошо Имхо когда-нибудь Китай зайдет на Европейский рынок. Не забывайте что 1/4 экспорта Немцев это Китай. И так как Европа душит Китай, так может стать и наоборот.
Пока ком.партия будет давать деньги всяким Донфенгам и тд, ничего небудет. Рынок Китая бездонный. Европейцев там покупают супер богатые люди, там их много. Богатые там не покупают Китай свой же, это не статусно и не престижно. Я когда был в Пекине, в бизнес районах только и видел 7 серию и Эс класс Там люди мечтают до сих пор купить Ф30, как у нас многие в принципе. Европейское авто там, это как у нас Бентли примерно, ну образно конечно. РФ в пример приводить не стоит, там отдельная песня, которую они сами себе написали и петь пока что не умеют толком. Но смею отметить, видел вживую Zeekr 009 и Xiaomi хз как ее там, это отвал башки по качеству салона, тут ничего не сказать Но цена блин… Zeekr стоит пипец…
Большая проблема с электричками на данный момент - непонятный статус на вторичном рынке. У нас все топят за них на государственном уровне, но когда ты приходишь в салон и хочешь взять в оперативный лизинг, например id3, как в моем случае, то тебе называют остаточную стоимость по истечении 5 лет около 35%. В то же время на условный дизельный х4 это около 45-50%. Естественно, в этот же момент электрички едут нахуй с характерным троллейбусным ускорением. Вторичный рынок тоже пока очень мутный. Опять же id3 которые стоили по 40+ через 3-5 лет висят по 15-18 и не так чтобы быстро улетают. Возможно id3 не самый хороший пример, но тенденция понятна. Хотя опять же это гольф класс который должен составлять основу. Про какие то тайканы я вообще молчу, но ладно, с премиумом всегда так. И смотря на это все покупать 4-5 летнюю электричку, проехать на ней ещё +- 3-4 года, а если брать эки поддержку то минимум 5, и что потом будет стоить и куда деть это 10 летнее чудо, а главное за сколько - хз. Сам очень хотел попробовать электричку, аж руки чесались, но после этого остыл и смотрю в сторону плагина с нормальным ренджем.
4.5к государство даёт, может они это от остаточной отнимают. некоторые банки дают меньше ставку. но в целом конечно да, электро в цене может падать быстрее. сам я думаю я конечно поспешил и переплатил за теслу, по хорошему надо было подождать пока они наконец откроют свой магазин Литве. вышло бы дешевле и проще. а если подождать 3 ребенка то за 7ми местные авто гос-во уже накидывает 7к. у теслы как раз есть 7ми местная модификация Y.
Меня как потребителя волнует сколько я буду платить в месяц, я клал хер на экологию и на все остальное. Мне электричка интересна чисто с точки зрения как двигается прогресс и чтобы платить меньше за горючку. Я хз от чего они там отсчитывают, но факт остаётся фактом. За плагин от фолькса ( на который тоже 4500 дотация) остаток 47-55% а на id3 - около 35%.
Аналогичные вопросы возникли в отношении модел 3. С 35 до 18 за 4 года. Как сюда вписываются разговоры об экономии на топливе вообще не понятно.
Китайцы демпингуют, жестко. Но вечно они это делать не будут. И судя по обзорам, до европейцев там пока еще далеко. Очень далеко.
я честно не понимаю как VW хочет продавать этот обтягивающий компакт за 35-40к (куда посчитана уже гос поддержка), когда за эти деньги начинается model 3 - https://www.tesla.com/de_DE/inventory/new/m3?arrangeby=plh&range=0 https://stock.volkswagenbaltic.eu/l...heels_engine_power_offers:1_availability_city пожелаем им успеха в закрытии заводов.
да они работают в 0 или убыток. но это нормально, для нас, потребителей. а немцы немного зажрались продавая свои авто с лютой наценкой и если китайцев впустят окажутся в интересном положении когда закрытием уже одного завода не обойдется.
Проблема с теслой в отсутствии официального сервиса здесь. У фв, каким бы он не был, сервис доступен и не только в Риге. Плюс с той же Эки, здесь ты идёшь и покупаешь фв, хюндай и так далее и оформляет эки в салоне. С теслой такое не катит, и начинаются танцы с бубном
да цирк сейчас присутсвует. по сути платишь перекупам аванс чтобы привезли сюда и потом они оформляют эки + банк. паралельно теряя бенефиты что дает теслы своим покупателям. поэтому и надеюсь что откроют своего прямого представителя.
Ты почитай из чего она сделана. Потом чегокай. А потом почитай, что в выхлопе. Разница будет примерно 1 к 1000000