М-пак у дореста.

 

Ну а теперь новый м-пак.
Мне нра. Что i4, что iX стали афигенными.
Ноздри могут светиться.

 

Гамма по прежнему состоит из трех полноприводных модификаций, но они стали мощнее и потому обрели более «дорогие» индексы. Вместо базовой версии xDrive40 теперь xDrive45: суммарная отдача двух электромоторов выросла с 326 л.с. и 630 Нм до 408 л.с. и 700 Нм. Время разгона до 100 км/ч сократилось с 6,1 до 5,1 с. Вариант xDrive50 превратился в xDrive60, хотя прибавка у него поменьше: было 523 л.с., а стало 544 л.с. при неизменном крутящем моменте (765 Нм). Ускорение до «сотни» занимает прежние 4,6 с. Максимальная скорость двух упомянутых версий ограничена на отметке 200 км/ч. Наконец, на смену версии M60 пришел BMW iX M70 xDrive. Мощность двух моторов повышена с 619 до 659 л.с., но крутящий момент не изменился: 1015 Нм в стандартном пресете и 1100 Нм в режиме Launch Control. На динамику это не повлияло: разгон до 100 км/ч с учетом выката занимает 3,5 с, но по стандартной методике измерений — 3,8 с. Максимальная скорость — 250 км/ч.

 

Салон

 

«Цены в Германии уже известны: от 83500 евро за базовую версию, от 99900 евро за средний вариант и от 124900 евро за самый мощный BMW iX M70 xDrive.»

Фактически стало дешевле. Потому что сейчас начальная версия по характеристикам приблизилась к средней версии дорестайла.
Дорест по скидкам бывал за красивую цену:

 

А кто у тебя «британцы» то? Чем ix технически плох?
Внешне - афигенный