Вот раньше не понимал, как некоторые люди могут не ехать в тот же сервис исправлять не качественный ремонт. Но теперь, благодаря Вехо - официальному сервису Мерседес, кажется я понял. Итак, на данный момент, я посещал это заведение четыре раза. 1. В конце зимы- на осмотр гарантийного подрамника, серьезных дефектов на котором тогда не нашли. А через два месяца он просто в труху рассыпался. 2. В начале весны- на повторный осмотр уже по факту, с фотографиями. Спасибо хоть что время на осмотр нашли сразу же в тот же день. 3. Через неделю после повторного осмотра- уже на замену подрамника. В этот раз времени на замену так и не освободилось в течении двух недель. Машина была оставлена заранее и детали были на месте. Ну да ладно. Зато перепрошили мозги ДВС по отзывной. 4. Ещё через неделю после ремонта- так как пневму откалибровать забыли и машина с одной стороны была выше чем со второй. Так же заметил, что «новая» прошивка неплохо так увеличила расход топлива- примерно на литр. Но это обосновали сбросом всех коррекций двигателя, и мол для стабилизации расхода надо немного поездить. Находятся они совсем прям не рядом. Мне с Краста, чтоб отогнать/ забрать машину, надо планировать с работой/ транспортом. Так вот о чём это я? А о том, что расход нихрена не упал спустя три месяца. И как бы надо поехать к тем, кто перепрошил ДВС, типа вы мне перепрошили- ху да фака?! Но вот абсолютно нет желания. Потому что есть ощущение, что опять накосепорят.
Раньше поездка из Риги и в Аизкраукле легко укладывалась в 6,5л/100км. Сейчас ниже 7,5 это прям долго по трассе ехать надо. По городу тоже, если раньше в тёплую погоду расход был 7,5-8,5, в зависимости от светофоров, то сейчас 8,5 это поездка на работу по «зеленому коридору». Что поправили, я хз, не вникал. Просто обновили прошивку по отзывной. Запилить дверь обратно как было, я подозреваю, что они не смогут.
Ну чтоб на литр расход подскочил, это как она закисать должна? Там диски должны бить нормально от перегрева и от колодочной пыли все колеса черные. С тормозами всё хорошо. Мне кажется, либо прошили криво, либо какой датчик может забыли подсоединить на выхлопе, когда выхлопную снимали, чтоб подрамник поменять. Но вроде посмотрел снизу- все фишки на месте. Короче хз.
Тормозит, не скрипит, но не полностью отпускает. Пока не посмотришь не увидишь. На 211м закисла так что свернул. Пришлось скобу менять
Охренеть, конечно, логика у тебя. А подрамник первый раз не рассмотрели, чтоб я ещё раз к ним приехал и кайфнул от поездки за рулём Мерседеса. А пневму не выставили, чтоб ещё раз приехал вкусного кофе с конфетой попить.
Сколько слышал отзывов чипованные машины в стандартном режиме меньше расход. Может лёгкий чип не трогая экологию?
Наверное так и придётся делать. Только сначала, наверное надо толково продиагностировать Старсканом. Может дейсивительно что-то где-то недоделано. Плюс после замены лобового стекла перестал работать автоматический дальний. Здесь опять история про возвращение доделывать работу к первоначальному мастеру. По хорошему, конечно, надо бы в Нордгласс обратиться, но когда я приехал к ним калибровать датчик дождя, потому-что он не работаел корректно, стали рассказывать мне интересные версии как должна работать система- типа когда дождь пойдёт, надо первый раз нажать на рычаг и только тогда активируется датчик. На мой вопрос- почему перед заменой стекла селектор всегда стоял в первом положении и датчик сам срабатывал при появлении капель?- развели руками, но я понял, что они не в курррсеб рребят. Датчик дождя, слава яйцам, таки заработал корректно, а вот автоматический дальний нет.
Да следил он за машиной, масла фильтра менял, дешёвые детали не ставил. Постоянно вкидывал баблр в ремонты. Вскрытие покажет
В этом двигателе нет датчиков уровня и давления масла. Приятель чипанул. Через два дня поймал клина. Предъявили чиповщикам. Вскрыли: заклинил масляный насос, коленвал приварился.