Кто-то ездил на этом? Оно живучее? С мягким гибридом ок? Есть смысл вообще на него смотреть? Как роботы на Бмв?
На трех цилиндрах вроде простая коробка https://en.wikipedia.org/wiki/Aisin–Toyota_8-speed_automatic_transmission Но есть еще и 7DCT300, это на B48 (наверное)
X1 или Кантримен. Коробка вначале была Акпп, потом только робот. И вопрос выбора - старее но два литра, либо новее, но 1.5 на трёх котлах.
B37 - это же дизель? Мне кажется три цилиндра и дизель - это перебор. Я почему-то подумал ты о бензиновом В38 спрашиваешь. ПС. У нас в семье КуперС с В48 (2,0) на 7DCT - классный отзывчивый моторчик, расход порядка 8л в городе. Едет очень душевно!
Video ir paslēpts, kamēr netiek dota piekrišana trešo pušu sīkdatnēm Sīkfailu iestatījumi BMW B37 ENGINE RELIABILITY , COMMON PROBLEMS , RECALLS 2025 00:00 Введение в тему • Обсуждение надёжности BMW B37 — 1,5-литрового дизельного двигателя с тремя цилиндрами. • Упоминание о проблемах, с которыми сталкиваются владельцы и потенциальные покупатели. 00:56 Проблемы с цепью ГРМ • Частые поломки цепи ГРМ на B37 и B47. • Признаки проблемы: дребезжащий или громкий тикающий звук. • Высокая стоимость замены цепи и услуг автосервиса. 02:52 Утечка масла • Распространённая проблема утечки масла из клапанной крышки и масляного фильтра. • Симптомы утечки: запах масла в салоне, индикатор низкого уровня масла на приборной панели. • Важность своевременного устранения утечек для предотвращения повреждений двигателя. 04:57 Проблемы с автоматической коробкой передач • Нестабильная работа автоматической коробки передач в B37. • Необходимость обновлений и замены фильтра и жидкости. • Рекомендация выбирать автомобили с механической коробкой передач для избежания дополнительных проблем. 06:54 Поломка топливного насоса • Возможность выхода из строя топливного насоса высокого давления из-за использования дешёвого дизельного топлива. • Рекомендации по использованию качественного топлива и регулярной очистке форсунок. 08:49 Заключение • Подчёркивание важности правильного обслуживания двигателей BMW и Mini. • Критика подхода некоторых владельцев к использованию дешёвых автомобилей и их двигателей. • Призыв к более ответственному отношению к обслуживанию автомобилей. 09:38 Проблемы с обслуживанием дизельных двигателей • Люди, имеющие более мощные двигатели, лучше ухаживают за ними, чем за дешёвыми моделями. • Утечка охлаждающей жидкости из термостата и водяного насоса — распространённая проблема с B37. • Большинство владельцев B37 не разбираются в механике и не проверяют уровень охлаждающей жидкости. 10:36 Причины выбора дешёвых автомобилей • Люди выбирают дешёвые немецкие автомобили, такие как Mini и BMW 116/118 D, из-за их экономичности. • Игнорирование проблем с датчиками приводит к поломкам. • BMW устанавливает датчики, чтобы предупредить владельцев о проблемах. 11:31 Неправильное использование дизельных двигателей • Дизельные двигатели требуют прогрева перед использованием. • Короткие поездки без прогрева приводят к проблемам с клапаном рециркуляции отработавших газов. • Непрогретые двигатели не могут эффективно очищать выхлопные газы. 12:31 Проблемы с сажевым фильтром • Забитый сажевый фильтр может привести к его взрыву. • Короткие поездки не позволяют двигателю прогреться до нужной температуры. • Удаление сажевого фильтра и системы рециркуляции отработавших газов не решает проблему. 14:17 Рекомендации по использованию дизельных автомобилей • Дизельные автомобили не предназначены для коротких поездок по городу. • Для поддержания работы двигателя необходимо проезжать достаточное количество миль. • Удаление сажевого фильтра и системы рециркуляции ухудшает работу двигателя. 15:38 Вибрация и балансировочные валы • Вибрация на B37 была исправлена в 2017 году путём замены балансировочных валов. • До 2017 года многие владельцы сталкивались с проблемой вибрации. 16:35 Проблемы с заслонками • Заслонки на B37 часто застревают и ломаются из-за коротких поездок. • Забитые заслонки снижают мощность двигателя. • Рекомендуется заменить заслонки, а не удалять их. 18:07 Проблемы со шкивом коленчатого вала • Шкив коленчатого вала часто выходит из строя, вызывая вибрации и шум. • Проблемы со шкивом могут привести к разрыву ремней. • Рекомендуется заменить шкив для устранения проблем. 19:06 Проблемы с электричеством и шкивом коленчатого вала • Вибрации шкива коленчатого вала могут повлиять на работу генератора и мощность автомобиля. • Генератор обеспечивает работу всей электрической системы автомобиля после запуска двигателя. • Проблемы с электричеством часто связаны со шкивом коленвала на двигателе B37. 19:57 Проблемы с форсунками • Форсунки часто выходят из строя из-за поломки топливного насоса высокого давления. • Некачественное топливо, отсутствие обслуживания и грязь в системе впуска могут привести к повреждению форсунок. • Забитый сажевый фильтр и неработающие заслонки также могут быть причиной проблем с форсунками. 20:54 Влияние свечей накаливания на форсунки • Неработающие свечи накаливания не позволяют топливу нагреть камеру сгорания, что приводит к повреждению форсунок. • При холодном двигателе топливо распыляется, но не сгорает, что вызывает поломку распылителей форсунок. • Регулярное техническое обслуживание помогает избежать многих проблем с форсунками. 21:53 Сравнение с другими двигателями • Двигатели BMW B37 часто ломаются из-за неправильного обслуживания. • Двигатели Mercedes A100 и Reynolds 1.5 также имеют проблемы при отсутствии регулярного ухода. • Renault предлагает более надёжные двигатели по сравнению с BMW B30. 22:52 Отзывы BMW B37 • BMW отзывала двигатели B37 и B47 из-за неисправности клапана EGR и утечки жидкости, приводящей к возгоранию. • Рекомендуется проверить свою машину на предмет необходимости прохождения проверки. • Также был отзыв из-за неэффективной тормозной системы. 25:31 Рекомендации по обслуживанию • Правильное обслуживание и использование двигателя по назначению продлевают его срок службы. • Неправильное обращение может привести к быстрому выходу двигателя из строя. • Для тех, кто проезжает мало, дизель может быть невыгодным вариантом. 26:31 Заключение • Доктор Дин рекомендует выбирать бензин, если пробег меньше 10–12 тысяч километров в год. • Дизель не стоит покупать, если пробег меньше 4–5 тысяч километров в год. • Доктор Дин подчёркивает важность правильного обслуживания для долговечности двигателя.
О, ты правильно подметил. Я забыл, что хотел про оба спросить Б38 наверное сильнее интересует, можешь название поменять?
Обрати внимание, часто ли ты встречаешь объявление о продаже Х1 с дефектом пробки уже до 150к км - я часто. Смотри B48 с плагином
На бензинках вроде робот стоит, простой с сухими сцепленями (на маленьких моторах). Для моторов 2,0 - с мокрым сцеплением, и для дизелей уже автомат - но это не точно!