Стал искать инфу, и вышел на сайт Финдгласс. Оказалось, что калибрует всевозможных ассистентов и прям на сайте фото CLS-а в процессе калибровки и стенд с прицелом в наличии. Цена 70-80€. Процесс занял ~30мин.
Некогда было писать, всё это время продолжаются поиски подскочившего расхода топлива после замены подрамника и перепрошивки ДВС у дилера. Диагностика Старсканом летом ничего подозрительного не показала. Соответственно подозрение пало на кривизну дилерской прошивки. Всё равно хотел сделать оптимизацию stage 1, ну значит сделаем. В середине октября перепрошили. Машина стала отзывчивее, но расход не изменился. Если изменился, то незначительно.
В ноябре выхлопной трубой уперся в бетонный отбойник и обе трубы ( ну что видно снаружи) ушли вперед на пару см и вроде рычать стала чуть громче. Порвана гофра. Меняем. Опять смотрим диагностику. Очень высокое противодавление выхлопа. Подозрение падает на датчик, так как машина заводится и едет как всегда. Меняем. Разницы -0.