Диски, колодки, что ставить?

Умеющий слышать услышит. Когда мастер говорит о чем-то в нелицеприятном виде, это не нужно понимать буквально. Чаще всего это опыт, после которого ему, как мастеру, пришлось компенсировать вышедшую поспешно из строя деталь. И именно нежелание компенсировать, как и нести репутационные потери, а желание зарабатывать и мотивирует говорить о качественных и некачественных деталях.
Минимизация рисков, если совсем коротко.
Клиент же руководствуется чаще всего ценой, а его опыт основан на случайности и удаче, т.к с ремонтами своих машин он за всю жизнь сталкивается примерно столько, сколько сервис за неделю работы.

 

Слишком душно для простого человека написал ))
Многие детали которые «мастера» обсирают, ходят нормально и даже очень неплохо.
И мне как обычному пользователю этого достаточно
За АТЕ те же самые могу сказать, все супер с ними

 

А почему колодки не АТЕ? У них есть керамика (которая для обычных дисков), чтобы не пылили.

Когда-то считалось, что лучше диски и колодки ставить от одного производителя.

 

Ну кстати, ATE так себе и есть, в какой-то теме писал уже, заменил всё в круг с полной реставрацией суппортов и т.д. По итогу АТЕ начали бить через 20к км, после поездки по Германии сначала задние, да так повело как будто я 5 раз подряд 200-0 тормозил, а потом и передние, по итогу у кого не спрашивал ответ всегда один - оригинал ставь. Когда менял разница была что-то около 30 евро за диск. Исключительно мой опыт с ATE, но было неприятно потратить 1.5к и через 20к получить кривые диски

 

Стоит сейчас АТЕ перед, колодки и диски.
Зад TRW, докатываю от прошлого хозяина.
Ф10 535д.
Все чики пуки, проехал примерно 15к так.
И по автобанам тоже ездил, 4000км проехал летом

Зад когда придет, поставлю АТЕ и буду катать

 

А есть тут люди, которые покупали и ставили комплект оригинала, и после прешедшие к мнению, что нет смысла переплачивать?