Какой электромобиль выбрать?

Ну и отлично что ты подтвердил что ты пиздло. Возьми расход 19.4 и расскажи как ты с таким расходом проедешь 170 км на 30квт.

Температура 13 градусов как раз показывает что этой зимой было нетипично холодно.

Ну и раз ты 16 ехал из Варшавы в Ригу, то 13.02 и 14.02 ты явно катался не в минус 20.

 

Обосрался - обтекай молча, не позорься дальше.

Средний зимний расход по трассе - меньше 18-ти кватт. Ещё раз, хотя это, наверное, бесполезно...
СРЕДНИЙ.
ЭТОЙ ЗИМОЙ.
ПО ТРАССАМ.
Меньше 18-ти.
СРЕДНИЙ.
Если на каком-то участке он был 19 с лишним, значит на остальных он был в районе 16-17. Поэтому, общий получился чуть ниже 18-ти.
Зимой.
ЭТОЙ ЗИМОЙ. Январь-февраль.

Примерно, тот расход, про который и шла речь: 30кватт на 160-180 км.

 

Вот скрин Теслы зимой

 

16.02.2026 ближе к -20 в Риге. Пиздло

 

Да 16-17 он был когда ты катался по центральной Европе с температурой не такой как была у нас. А почему-то у нас он стал расти? Странно ? Если бы ты изначально обрисовал условия, то никаких вопросов не было бы и ты не показал бы себя пиздлом.
Да, при относительно мягкой зиме он вполне мог быть +- таким. Но не в эту зиму в наших условиях

 

Продолжай усираться.

Средний расход зимой по трассе - меньше 18 киловатт. Примерно 30 кв на 160-180 км.

 

Т.к у тебя на фотке +13, хотел прояснить.
Ночью машина на зарядке получается и к утру уже прогретая, в оптимальных кондициях? Можно же подгрузить сеть, а не каждый раз аккумулятор, на утренний подогрев?

 

Нет, это я сегодня сфоткал, машина на улице, поэтому +13 градусов. Я ж не знал, что будут такие разборки, поэтому не озаботился заранее фотками с компьютера.

Может, непонятно выразился в посте с фотками, объясню… я обнулил этот экран перед путешествием в январе, с тех пор не трогал, накопилось 4500км.

Ездил в горы. После того как вернулся, проехал еще километров 200 по Риге и окрестностям. Ну фиг с ним, пусть будет с запасом - 300.
Можно посчитать точнее, если нужно, в компе остались все поездки с датами… но в любом случае, после путешествия накатал сильно меньше 10% от этих 4500км. Для повседневных поездок у меня другая машина, на этой езжу или на большие расстояния, или если нужно перевезти что-то большое.

Вообще, регулярно путешествую на этой машине, особенно зимой. 17.8 это реально большой средний расход, т.к. эта зима нетипично холодная, и на нескольких перегонах я спешил и ехал 130-140.
Обычно, по похожему маршруту зимой получалось от 16 за поездку (но это если реально экономить) до 17.

 

Мда, быстро конечно заряжается....

 

я просто оставлю это тут

 

сейчас уже и ауди так заряжаются да и NA5 DC400kw

 

Раз тут пошёл такой срач про расход, поделюсь своим опытом из этой зимы. По трассе не ездил, а по городу доходил до 45кв. В среднем был 35-36кв. С печкой, подогревами сидений и руля, и прогревами салона перед поездками раза 4 в день.

 

Испытывали ли вы какие то трудности этой зимой при эксплуатации электро кара?

 

Испытывали ли вы желание лучше кайфануть на старом-добром?

 

При потреблении 17кВтч на 100км, думаю электрички долххны быть очень популярны.
Мой опыт на 3 рабочих каблуках Цитроен показывает кардиналņо другие цыфры.

 

Справедливости ради, расход зимой по трассе так, как его понимает деман, могут понять не только лишь все. Ещё меньшему количеству людей будут интересны средние цифры какого-то расхода на общем пробеге путешествия в 1000+км.

А вот твои интересны. Добавить маршрут Саулкрасты-Адажи туда-обратно за день и это будет привычное латвийское понимание расхода по латвийской трассе.

 

При обычных пробегах +-30км в одну сторону расход примерно такой же. Зимой те же 16-18 кватт.

 

Да возможно ты врешь нам все. Говорят до 18 должен быть по трассе, а в городе и того меньше. Наверное около 10. Так что давай нам не заливай тут

 

Пежо брать надо

 

Ну вот, наконец-то пошли в дело реальные брички)!