По поводу некоторых опций, ночное ненадо по простой причине , все дороги освещены , не только местные , но и автобаны. бесключевой доступ опасен когда машина стоит в паре метров у дома и ключ рядом. противотуманки тоже ненадо по причине освещенности. обогрев сидений только если кожа, нет зимы ( самая низкая температура что помню за 15 лет была -4 ночью.)хотя голландцы иногда собирают абсолютно неадекватные комплектации , например цвет индивидуал, и при этом полная пустота с медиа .
Посыпаласъ критика )) я мерил 18е ... не то . Настоящих ЦСЛ 19 , не убитых , пока не нашел. эти взял комплект за 800. И как теперь заходит в поворот и держит.... небо и земля по сравнению с 17ми ....
19 на этой платформе всё же на любителя по нашим дорогам, особенно если профиль резины тонкий - ямы бьют по дискам сильнее. Сам катаюсь на 17-18 именно из-за состояния асфальта, комфорт заметно другой. Какой профиль поставил под эти Breyton, не 35 случайно?
Живу в другой стране, поэтому вороса плохих дорог нет вообще ;) тут самое ощутимое на дороге это разметка .... поэтому и поставил 19е .сзади профиль 30, впереди 35.... неделю покатался просто отлично ;) А на свою 430 присматриваюсь к 20м (666)
Тема живая, у самого 130 никогда не было, но по опыту с допусками масел могу сказать - на N52 не экономьте на интервалах, мотор высокооборотистый и цепь ГРМ не любит грязное масло. По твоим -4 зимой согласен, что жара северная, у нас тут в Латвии зимняя резина с декабря по закону обязательна, поэтому комплектация без обогрева сидений на кожаном салоне у нас бы не зашла. Как оно сейчас по расходу и по стуку цепи на холодную, если не секрет - год выпуска какой?
Эта 130 куплена как вторая машина в семью . Годовой пробег максимум 8000, а обслугу делаю раз в год обязательно .Машинка 12.2006 и пробег под 200, по докам обслуга делаласьж каждый год , то есть максимум интервал 10 тыс. Мотор как часики работает , подвеска в идеале , замена была толйко передние амортизаторы . В голландии зимняя резина не нужна , еще и поэтому могу себе позволить 19е колеса , без оглядки на зимнюю резину....На 130ой есть обогрев сидений, а вот на 430 нет , там алькантара ....
В глушителях не силён, тут не подскажу. Но банка от 135 — это родная деталь с известной посадкой и звуком, тут хотя бы не гадаешь. Аftermarket вроде Remus или Eisenmann может звучать интереснее, но по отзывам знакомых качество сварки и посадка у разных партий гуляют, так что смотри на конкретный экземпляр, а не только на бренд.
Eisenmann идет с клапаном , и моя машина позволяет вроде его подключить , цена вопроса 1200-1400. а вот банка от 135 намного дешевле, но там нет клапана . И непонятно как будет звучать. 135я это турбина , и она глушит поток , а как будет звучать банка без турбины ? непонятно...