Капремонт двигателя N63B44 F12/13 в Риге

Ребят дано N63 пробег 90к и замена масел строго до 5 тысяч
Новые свечи и катушки каждые 3 месяца
повангуте , сколько проедит данный мотор?
очень приглнулся вот этот авто
https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/bmw/650/moidg.html

 

Почему в этом кузове так мало 640i двудверных... Это какой-то неликвид? На mobile.de 650 втрое больше предложений, чем 640

 

Омерика в основном 640ай

 

Как я понимаю там рулетка с форсунками, может залить цилиндр и порадовать гидроударом. Но это все не точно! Я бы не брал, хотя XOCK говорил, если взять и перебрать его под себя - то ездить можно.

ПС. Говорят, прям бепробленый - TU3 до 150к - ни задиров, ни вкладышей. Но это только М850, М550i и иксы

 

Может наоборот, не продают и держат для себя? N55 не так уж и плох (по сравнению с N53/N57 тех лет)

 

тоже самое слышал и про TU2

так как машина по больше части планириуется стоять ( в год что то 2-3к пробег ) - то шансов на гидродур у меня велик..

 

4х дверные GC версии относительно присутствуют в продаже, 2х дверок заметно меньше на их фоне.

 

На TU3 более твердое напыление стенок цилиндров, на какой-то процент шире вкладыши, на поршнях больше канавок для отвода масла. У меня в голове такой список сложился.
В целом мотор живет без повреждений/заментной выроботки даже на 150к. Типа ближе к В58 по надежности (насколько это возможно для V8 c турбинами в развале блока, конечно). Конечно интересно было узнать реальный опыт сервисов или владельцев!

 

Свечи и катушки каждые 3 месяца - это как-то совсем не нормально даже для N63. Обычно смотрят на расход масла между заменами, а не только сам интервал. Сколько масла уходит на доливку между тем самым сервисом до 5 тысяч?