Какое масло посоветуете лить в 525д М57 (какая вязкость(5в40 скорее всего), производитель и сорт(чтоб по допускам подходил)), когда пробег уже за 300кк?
Думаю, надо лить только самое лучшее! Тут главное не прогадать, брать надо только зарубежное! П.с. А 300кк это по одометру или по факту? (это важно)
Не склонные экономить льют 5w40 castrol longlife, но насколько это обоснованно для таких старых корыт - хз.
260000 вчера стукнуло. Отмечали всем двором Лью кастрол 0w40 не ссыт, не коптит, не жрет. Всем доволен
В том то у дело что "самое лучшее" не всегда лучшее для конкретного двигателя (я про допуски масел для дизелей и тп.). П.С. на одометре 275 но что там на самом деле ...
Вообще пофиг что лить в старый мотор. Главное меняй раз в 8 тысяч, и будет тебе счастье. Я лил в M57 и Agip, и Castrol, и много чего еще. Понравился Кастол из-за более тихой работы мотора (субъективно)
Раз вопрос про допуски: на E39 с М57 сажевого фильтра нет, так что LL-04 не обязателен, хватит LL-01 (или старого LL-98) плюс ACEA A3/B4. По работе видел, что масла одного допуска у нормальных производителей отличаются меньше, чем принято думать, так что бренд тут вторичен. На таком пробеге я бы следил, не начал ли мотор подъедать масло между заменами, и если начнёт, 5w40 тут логичнее, чем 0w40.
Не то что хватит, а оно в твоём случае лучше чем LL-04. Из-за лучших моющих свойств. Единственный возможный плюс, это чем меньше разница между первым и вторым числом в индексах, тем масло "крепче". И то имеется ввиду у подобных масел с одинаковой основой.
LL-04 делали под моторы с сажевым фильтром: там меньше золы, серы и фосфора, и от этого обычно ниже щелочное число. Чем выше щелочное число, тем дольше масло нейтрализует кислоты от сажи и серы. На старом дизеле без сажевого фильтра, где сажи в масле много, запас по моющим присадкам полезнее, поэтому LL-01 с A3/B4 тут ничем не хуже, а скорее уместнее. Насчёт 0w40 я, пожалуй, перегнул. Горячая вязкость у обоих сорок, разница в основном на холодном пуске. Если мотор начнёт подъедать, лучше смотреть в паспорте масла высокотемпературную вязкость и испаряемость, а не первую цифру.