Ну так я про это написал - там несколько базовых пакетов. Опции сверху этой базы - коврики да бокс на крышу. Сделать тойоту на палке, галогене и с кожаным салоном - не получится. А в бмв - спокойно. И в ваге - можно крутить как хочешь. Ты же, чучело, начало рассказывать про какието мифичесике опции и мультимедию в тойоте )) Какие ты там опции натыкал? Фаркоп? 4 раза light business?
С другой стороны радует то, что теперь задумываясь о покупке Альфы, например, ты находишь намного меньше минусов чем до этого
Заканчивайте тут разборки устраивать!) Тут более интересные факты есть, смотрю латвийский конфигуратор. Самая доступная бензинка сейчас 320, но она уже сразу с 19квт батарей и по сути - аналог прежней 330e. 184 бензиновых пони и 109 электромотор. Итого 5,9 до ста обещают. Цен на 320 и i3 пока не вижу. ПС. i3 вроде как 912км на батарейке может проехать
Если 320 теперь по сути подзаряжаемый гибрид, то тем, кто часто заряжается и ездит по городу, стоит подумать о масле. По работе не раз видел: у таких машин мотор постоянно запускается холодным, толком не прогревается, и в масле копятся конденсат и топливо. Ждать интервала, который покажет бортовой компьютер, я бы на таком не стал, лучше менять почаще. А 912 км у i3 - это по паспорту. Интересно, сколько останется зимой на трассе при 130.