А ты не так прост, как может показаться на первый, да и на десятый взгляд. Вещь, которая кажется очевидной руководству BMW, экспертам и рядовым автолюбителям, в твоих глазах обрела иной, скрытый смысл. Оказывается, ключевые проблемы концерна и массовые сокращения — включая падение продаж на ключевом китайском рынке — обусловлены вовсе не конкурентоспособностью продукции, а использованием роботов и автоматизацией производства.
На сколько у Бмв продажи упали за последние 5 лет? В этом году у Бмв куча моделей обновились. Куча моделей снята с производства. Скачок в пределах года не показатель. Открывая новый завод, в другой стране, есть ли шанс, что на старом кого-то сократят? Бмв держат продажи в ЕС. И это её ключевой и самый важный рынок. Может быть Бмв, экспертам и кому-то всё и ясно. Но точно не тебе.
За что они их держат? У тебя в очередном "мозговом" штурме опять все смешалось - byd в Китае, продажи за последние 5 лет, роботы, куча снятых моделей, кони, люди.
Немецкие компании проходят период охлаждения - на китайском рынке они в остающих по технологиям, в США их давят пошлины (но в БМВ там заводы Х). Но домашний рынкок баварцев есть, просто вернутся к масштабам 90-ых. "Просто" это я в кавычках сказал.
Я не понимаю как тебе ответить и зачем, вопросы неструктурны и непоследовательны Video ir paslēpts, kamēr netiek dota piekrišana trešo pušu sīkdatnēm Sīkfailu iestatījumi